C'est assez rare pour être signalé (je n'ai jamais vu cela auparavant) mais après une enquête de la NHTSA à laquelle la firme a pourtant participé depuis 2010, Chrysler refuse de répondre favorablement à la conclusion de l'organisme de sécurité qui estime qu'un rappel est nécessaire. La NHTSA pointe un problème de réservoir suite à des incendies consécutifs à une collision par l'arrière et dénombre plusieurs décès dans la trentaine d'accidents répertoriés. Le rappel concernerait un volume de 2,7 millions de voitures, des Jeep Cherokee (Liberty aux USA) et Grand Cherokee construits entre 1993 et 2004 pour le premier et entre 2002 et 2007 pour le second.


Chrysler explique dans un communiqué citant le patron Sergio Marchionne qu'ils considèrent que les conclusions de la NHTSA reposent sur une mauvaise analyse des données étudiées et que les véhicules concernés répondent parfaitement aux réglementations de la Federal Motor Vehicle Safety Standard et notamment la circulaire FMVSS301 qui régit la sécurité des réservoirs et que de ce fait, ils sont tout à fait sûrs et en aucun cas défectueux ! Selon Chrysler, les incendies ne se produisent qu'une fois par million d'années d'utilisation du véhicule concerné (!!) et que ce taux est identique à celui de tous les véhicules produits à cette époque. Pour finir, ils précisent que les véhicules du groupe sont parfaitement sûrs et que Chrysler n'attend pas les enquêtes ou les requêtes de la NHTSA pour organiser des rappels quand c'est justifié. Chrysler indique qu'ils se tiennent à la disposition de l'agence pour continuer l'enquête et prouver que leurs véhicules n'ont pas à être rappelés.