Citroën C4 HDI 110 BMP6

La gamme Citroën C4 s’étoffe avec une toute nouvelle boite automatique. Baptisée BMP6, boite manuelle pilotée 6 rapports, cette transmission est proposée pour le moment uniquement avec la motorisation HDI 110 ch. FAP. Développée par Citroën , cette transmission mécanique n’est pas une évolution de la boite robotisée Sensodrive qui équipe déjà les modèles C2 et C3, mais une réelle nouveauté. Cette BMP6 dispose de deux modes de conduite "manuelle" avec au choix passage des rapports au volant ou au levier et "automatique" pour la ville. Citroën a axé son travail sur la réduction du temps de passage des rapports (400 ms entre chaque rapport) puis sur la diminution des émissions de CO2 et de la consommation. Le constructeur annonce des performances flatteuses avec une conso moyenne de 4,5l/100km et des émissions de 120g/km. Nous avons testé la nouvelle BMP6 sur la C4 Hdi 110 ch. coupé. Très souple en mode automatique, elle autorise un confort supplémentaire avec une aide au démarrage en côte. Pour mettre en marche cet outil, il suffit de presser la pédale de frein à l’arrêt. L’ESP se déclenche et bloque les roues pendant 2 secondes le temps de trouver l’accélérateur. En mode manuel, la BMP6 se montre moins dynamique et moins intuitive que la DSG du groupe Volkswagen qu’elle compte concurrencer. En terme d’agrément et de performances le challenge s’avère difficile puisque les passages de la BMP6 sont légèrement saccadés et le temps de réponse plus long que la DSG (sans toutefois être catastrophique). Mais en terme de prix la BMP6 affiche des tarifs plus attractifs. Chez Volkswagen et Audi la boite DSG est proposée à 1 700 € alors que Citroën affiche sa BMP6 à seulement 750 €. Capable de passer jusqu’à 270 Nm de couple, la BMP6 de Citroën offre beaucoup plus d’agrément que l’actuelle Sensodrive. Elle sera d’ailleurs proposée chez Peugeot sur la Peugeot 307 HDI 110 ch. et plus tard sur d’autres modèles du groupe.

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