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FermerCitroën C4 Picasso : De 5 à 7
A défaut d’un modèle de série entièrement nouveau chez Peugeot, Citroën défendra seul les couleurs de PSA au Mondial de Paris 2006 avec le C4 Picasso. Nous l’avons essayé en avant-première du salon. Le monospace compact 7 places de la marque aux chevrons vient s’intercaler entre le Xsara Picasso (5 places) et le C8 (6 à 7 places). Que du bonheur pour la famille et son conducteur ?
Sommaire de l'essai
- 1. Citroën C4 Picasso: De 5 à 7
- 2. Dehors : le plus long
- 3. Dedans : Habitable et modulaire
- 4. Ici et là
- 5. 4 moteurs et deux boîtes
- 6. Comportement et confort réussis
- 7. Quatre niveaux d’équipement et des prix un peu délirants
- 8. La Citroën C4 Picasso en 12 chiffres clés
- 9. La fiche essai
- 10. A retenir-les prix
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Citroen C4 Picasso
129 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Citroen C4 Picasso
Septembre 2006
Commercialisé à partir d’octobre prochain, le C4 Picasso vient batailler sur un segment des monospaces compacts 7 places déjà bien rempli.
Il est bien loin le temps où l’Opel Zafira–renouvelée l’an dernier- était la seule offre disponible. Le Volkswagen Touran l’a rejoint en 2003, le Renault Grand Scénic et la Toyota Corolla Verso de seconde génération au printemps de l’année suivante, et le Mazda 5 en 2005. Liste à laquelle il faut ajouter les véhicules 6 places représentés par le vénérable Fiat Multipla et le sémillant Honda FR-V. Après Renault, Citroën est le second constructeur à disposer de deux monospaces compacts dans sa gamme, le Xsara Picasso commercialisé depuis décembre 1999 continuant sa carrière jusqu’en 2010. Le nouveau et l’ancien sont fabriqués sur le même site, dans l’usine espagnole de Vigo, avec une capacité cumulée de 256 000 exemplaires par an.
S'ils sont pleinement exploités, les « Picasso » talonneront Scenic et Grand Scenic vendus à 304 000 unités en 2005, devant l’Opel Zafira à 177 000 en année charnière de changement de modèle. Citroën refuse en revanche de communiquer ses prévisions de ventes (le Xsara Picasso se situait l’an dernier autour de 160 000 exemplaires, en bagarre avec le Touran pour la troisième place des monospaces compacts les plus vendus), tout comme de confirmer l’arrivée d’un C4 Picasso court 5 places, voire d’une C3 Picasso.
Sommaire de l'essai
- 1. Citroën C4 Picasso: De 5 à 7
- 2. Dehors : le plus long
- 3. Dedans : Habitable et modulaire
- 4. Ici et là
- 5. 4 moteurs et deux boîtes
- 6. Comportement et confort réussis
- 7. Quatre niveaux d’équipement et des prix un peu délirants
- 8. La Citroën C4 Picasso en 12 chiffres clés
- 9. La fiche essai
- 10. A retenir-les prix
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; C4 Picasso ; Citroen ; C4 Picasso ; Monospace ; Grand C4 Picasso ; Citroen ; Grand C4 Picasso ; Monospace ;
Portfolio
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Par Anonyme le 28 Avril 2010 à 15h32
Globalement satisfait du comportement de la voiture, de la boîte automatique, du moteur (malgré qu'il s'agisse d'un 1.6 HDI 110 cv) après 23.000 km.
Je pense que certains sont tombés sur des mauvais numéros car aucun souci de mon côté, entretien effectué (pour 110 EUR !!!) boîte BMP très agréable, et confort (velours) extra ! Ca vaut la peine de prendre une finition haut de gamme... (style Exclusive) car c'est vraiment très confortable.
D'ailleurs, je la vends car je vais bénéficier d'une voiture de société. Elle est noire, BMP, bien équipée (pas cuir, ni toit pano) de avril 2009. Si ça intéresse quelqu'un... mon adresse mail est pierreknaepen (at) hotmail.com
Je suis à Liège (Belgique)
Bonne route !
Par Anonyme le 23 Janvier 2012 à 00h57
PLF60
JE SUIS DU MEME AVIS TRES SATISFAIT DE CE VEHICULE EN BMP6 MEME AVEC UNE CARAVANNE DE 1200KG
ET NE PAS REGARDER A LA CONSO, MEME ATTELEE TRES BON COMPORTEMENT POUR LE MOMENT PAR CONTRE
MA 1ER REV LA FACTURE A ETE SALEE 260E ET NON 110E COMME NOTRE AMI BELGE
Par Anonyme le 26 Avril 2012 à 22h16
je intéresser pour c4 appelle moi 0618986001