L'avis propriétaire du jour : kuruma69 nous parle de sa Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 140 Confortline
Le 13 Mars 2012 à 19h31 11 réactions
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FermerCitroën C4 vs Volkswagen Golf VI : l'identité nationale
L’originalité de la Citroën C4 laisse place au sérieux. Des lignes consensuelles, un intérieur classique et soigné. Pas de doute, la dernière production de Citroën se germanise. Conserve-t-elle pour autant sa french touch’ face à sa principale concurrente la Volkswagen Golf 6 ?
Sommaire du comparatif
Constructeur en vogue, Citroën, nous avait habitué à une certaine originalité en matière de style : C3, DS3, C5, etc. Mais cette fois-ci, la marque française s’est contentée du minimum syndical pour faire de cette deuxième génération de C4, un modèle attrayant. La compacte adopte un look consensuel qui s’inscrit en droite ligne d’un segment monotone dominé sur le vieux continent par la Golf.
Les lignes ont été modernisées des deux côtés, mais sans bouleversement, car, à en croire, les constructeurs, la clientèle du segment (compactes) est frileuse au changement. On apprécie tout de même cette volonté de rupture par rapport à l’ancienne génération. A l’inverse de Volkswagen, dont le design de sa Golf arrive à essoufflement depuis trois générations. Commercialisée en 2008, la compacte à toutefois le mérite de bien vieillir.
La Golf reste une valeur sûre en matière habitabilité. Malgré un gabarit plus compact (4.20 m) l’allemande offre un meilleur espace global aux places arrière. En augmentant la longueur de sa compacte (4.33m), Citroën a misé sur le volume de coffre. Point noir de l’ancienne génération, ce dernier, établi à 498 litres, se positionne comme le plus vaste de la catégorie. Contre 395 litres pour la Golf.
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En dépit d'être triste, l'intérieur de la Golf vieillit bien grâce à des matériaux et un assemblage de qualité
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La qualité de fabrication de la C4, soulignée lors de notre premier essai, égale aujourd’hui celle de la Golf. L’aménagement, les matériaux et les assemblages font preuve de sérieux. A bord de la Golf, pas de mauvaise surprise, la qualité de finition reste très bonne et le dessin vieillit plutôt bien. La différence entre les deux modèles se joue sur l’ambiance à bord. Plus accueillante sur la C4 (planche de bord originale, commandes de clim plus intuitives et instrumentation qui changent de coloris). De nouveaux équipements comme les sièges avant massant, le détecteur d’angles morts ou le nouveau combiné multimédia « eMyWay » attestent d’une montée en gamme de la production française.
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Citroën démontre une fois de plus qu'il n'a rien à envier aux allemandes. Cette C4 respire la qualité
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Jeu égal sur les tarifs
La nouvelle C4 s'affiche à des tarifs plus salés. Comptez 27 400 € pour notre modèle d'essai (C4 Hdi 112ch BVM Exclusive+), contre 25 180 € pour l'allemande (Golf Tdi 105 BVM Carat). Précisons toutefois que ces niveaux de finitions n'offrent pas les mêmes prestations. Chez Citroën, vous bénéficiez d'équipements absents ou proposés en option sur la Golf. A l'image du détecteur de sous gonflage, du système de surveillance d'angle mort, de la prise de 230V, de la connexion USB, de sièges massant, etc. Si l'on remet tout dans l'ordre les deux concurrentes font jeux égal au registre des tarifs.
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; C4 (2e Generation) ; Citroen ; C4 ; Moyenne Berline ; Golf 6 ; Volkswagen ; Golf ; Moyenne Berline ;
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Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 11h20
A la longue, je me demande si le compromis "confort" n'est pas une meilleure option. Après tout, pour une compacte banale, quel est l'intérêt d'une tenue de route aiguisée ? Si on veut du plaisir de conduite, on ne choisit pas une compacte diésel d'entrée de gamme.
Alors quitte à se trainer en emmenant les gosses à l'école, autant être bien assis !
Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 11h24
Il est facile de comparer le hdi avec le 1.6tdi le plus basique, face au 130 ça serait totalement l'inverse. Il est aussi bon de rappeler que là golf est en fin de vie
Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 11h36
La photo des 2 planches de bord fait très mal à la golf
Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 11h53
Cette Golf est une merveille de qualité allemande, la C4 n'est pas encore à 2 ans d'usage, elle tombera en lambeaux, comme la flopée de C3 Picasso (Citroen fait taire les propriétaires en proposant des extensions de garanties, du soudoiement).
La Golf compte sur son image en béton armé avec les innusables TDI, la C4 ne peut en dire autant (tout le monde connait les déboires des HDi).
La Golf est un bijou de conception et de rigueur allemande, les accostages sont parfaits, les matériaux moussés à coeur, c'est net.
La C4 n'est pas encore au niveau comme la presse française à parti pris veut le faire croire.
Leader du segment, Golf offre une pléthorde de moteurs essence allant jusqu'à 270 ch avec 4Motion la ou la C4 propose un ridicule 156 ch en BMP uniquement s'il vous plait !
Clairement, cette C4 ne va pas faire long feu, elle restera à la place qui est la sienne sur le marché européen, c'est à dire loin derrière les références Golf, Astra et toute récente Ford Focus qui humilie les françaises.
Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 12h05
Voui voui voui. Et pis la Golf, elle tiens tellement bien la côte qu'on la revend souvent plus cher qu'on l'a acheté. Et pis la Golf, elle est beaucoup plus belle. Et pis la Golf, elle améliore les performances sexuelles. Et pis la Golf, elle est tellement respectueuse de l'environnement qu'elle rejette du gaz plus propre que celui qu'elle a aspiré. Et pis la Golf...
Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 12h13
Ma Golf m'a guéri des troubles de l'érection que j'avais eu à cause de ma vieille C4 ramollissante.
Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 12h17
La réputation fait tout...perso l'accélérateur au plancher j'aime pas donc pas de Golf. Et celle que j'ai essayée sur 2000km calait effectivement souvent, on s'habitue.
Par contre les allemands ont compris que les gens veulent une voiture qui braque bien et dont on voit bien à travers la vitre de custode...cette golf est un régal à garer contrairement à ses rivales françaises.
Pas essayé cette C4 mais Mégane et 308 c'est plus agréable sur route.
Par st-225 le 18 Janvier 2011 à 12h27
11h36, je dirai que c'est surtout les deux photos de profil sur route (page 2) qui fait TRES mal à la Golf...
Aucune ligne, aucune prestance, un banal absolu ! Pourtant j'ai toujours aprécié les Golfs, et je suis pas fan de Citroën, mais la, c'est choquant, la C4 a bien plus de style.
Après, le design ne fait pas tout (loin de la), mais sur ce point la française marque de gros points
Par Anonyme le 18 Janvier 2011 à 12h33
"Et celle que j'ai essayée sur 2000km calait effectivement souvent"
.... Euh..... elle avait peut être un problème cette golf, y'a pas que les françaises qui tombent en panne (même si elles ont presque un monopole là dessus)
Moi perso, Golf GTD, 1,6, année 1978, 574000km, il démarre toujours du premier coup, même par grand froid, et tuojours assez confortable, même sans la direction assistée.....
Par contre je suis un peu vert, il commence à avoir la maladie des françaises, à savoir le vernis qui se fait la malle et s'écaille.... La peinture n'aura tenue que 32 ans....
Par blondin1506 le 18 Janvier 2011 à 12h39
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est moche... lol ^^