La majorité des modèles commercialisés passent par le stade du prototype. Cette pratique quasi absente dans le domaine du tuning a pourtant été appliquée à la C5 by Carlsson. Histoire d'un concept devenu réalité et présenté au salon de Francfort 2003.
Lors du salon de Francfort 2001, l’une des attractions du stand Citroën était le break C5 conçu en partenariat avec Carlsson. Devant rester au stade de prototype, ce projet a tout de même vu le jour. Nous avons pu le découvrir dans sa version définitive lors du salon de Francfort 2003.
La Citroën C5 est loin d’être un véhicule de jeunes. Il faut bien reconnaître que son succès n’a rien de phénoménal. Autre indication révélatrice, à notre connaissance, aucun préparateur ne s’est risqué à proposer un kit pour cette voiture.
Afin de redynamiser les ventes et d’attirer de nouveaux clients qui seraient intéressés par un véhicule unique, Citroën a décidé de se lancer dans le monde du tuning. Pour cette grande première, la marque aux chevrons s’est associée à un grand nom dans ce domaine en la personne de Carlsson réputé notamment pour son travail sur Mercedes.
Même si les lignes de la voiture restent malheureusement inchangées, il faut malgré tout saluer l’initiative et la volonté de Citroën qui est, à l’heure actuelle, le seul constructeur français à faire une telle démarche à l’instar de certains grandes marques germaniques qui ont sauté le pas depuis de longues années.
Commercialisée uniquement en Allemagne au prix de 40580 euros dont 8000 euros consacrés à la préparation, la C5 by Carlsson pourrait être le début d’une longue collaboration. Alors pourquoi ne pas rêver un jour à une C2 Carlsson qui sera cette fois-ci vendue dans notre Hexagone.
En attendant ce jour béni, contentons-nous de cette C5 Carlsson.
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