Avec le Nemo Combi, on a droit à un petit véhicule pratique et spacieux. Ce modèle est disponible avec deux portes coulissantes, de série dés le deuxième niveau de finition ou en option avec le modèle d’entrée de gamme. Comme pour le Berlingo, ces deux ouvrants coulissants sont à conseiller. Depuis quelque temps, ce modèle dispose d’un bloc Fiat diesel à la place du bloc PSA. Normal, car ce modèle est conçu en partenariat avec le groupe italien (chez qui l’on trouve le Qubo). Si ce modèle est à cinq places, la place centrale de la banquette arrière est à réserver à un adolescent ou un enfant. Sur la route, la Nemo Combi se sent à son aise, le comportement routier est correct et se rapproche de celui d’une berline. Les dimensions réduites du modèle limitent la prise de roulis et la prise au vent. C’est avec le 1.3 HDi de 75 ch que ce ludospace se montre le plus agile.
Le Citroën Nemo Combi en huit points
Mini-ludospace à 5 places
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,96 x 1,69 x 1,73
Diamètre de braquage : 10,6 mètres
Volume de coffre : 356 litres
Moteur essence : 1.4 75 ch
Moteur diesel : 1.3 HDi 75 ch
Deux portes coulissantes de série dès le deuxième niveau de finition
Tarif : à partir de 13 000 €
On aime :
Sa petite bouille sympathique
Ses performances avec le bloc diesel
Ses portes coulissantes
Son bon comportement
Son volume de coffre correct
Sa taille réduite
Son rayon de braquage
On aime moins :
Le supplément pour la deuxième porte coulissante en entrée de gamme
La place centrale à l’arrière de taille réduite
Le niveau d’équipement en entrée de gamme
La banquette arrière (2/3-1/3) lourde à manœuvrer
La suspension sautillante
La finition qui laisse à désirer
Les cinq bonnes raisons de choisir le Citroën Nemo Combi
Pour sa maniabilité et son agilité en ville
Pour ses aspects pratiques
Pour son coffre
Pour son tarif réduit en entrée de gamme
Pour son look
Le meilleur choix :
Caradisiac vous conseille le Citroën Nemo Combi 1.3 HDi 75 Confort à 16 650 €
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