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2. Classement jusqu'à 30 000 €
Rapport poids/puissance voitures à moins de 15 000 €Modèle |
Puissance |
Rapport poids/puissance |
Prix |
Clio 1.6 16 v Extrême |
110 ch |
9 kg/ch |
14 050 € |
Nissan Micra 1.6 |
100 ch |
9,2 kg/ch |
N.C |
Citroën C2 VTR |
110 ch |
9,7 kg/ch |
14 250 € |
Suzuki Alto 1.1 16v |
64 ch |
10,3 kg/ch |
7 990 € |
Suzuki Ignis 1.5 16v |
94 ch |
10,7 kg/ch |
11 090 € |
Daihastu Sirion 1.3 16v |
87 ch |
10,8 kg/ch |
12 590 € |
Suzuki Swift 1.3 16v |
91 ch |
10,9 kg/ch |
10 690 € |
Une Twingo (75ch) qui joue dans la même catégorie, segment A, affiche une rapport poids/puissance de 11,4 kg/ch. La Fortwo de Smart atteint cette performance principalement grâce à son poids réduit : 730 kg.
Rapport poids/puissance voitures à moins 30 000 €
Modèle |
Puissance |
Rapports poids/puissance |
Prix |
Caterham Roadster Superlight |
111 ch |
4,1 kg/ch |
29 800 € |
Renault Clio RS |
179 ch |
5,9 kg/ch |
22 300 € |
Honda Civic Type R |
200 ch |
6 kg/ch |
23 900 € |
Subaru Impreza WRX |
225 ch |
6,2 kg/ch |
29 100 € |
Peugeot 206 RC |
177ch |
6,3 kg/ch |
22 250 € |
Malgré leur appartenance à des segments différents, ces modèles offrent le meilleur compromis entre poids et puissance. Bien que la 206 RC et la Clio RS affichent une puissance égale, la citadine de Renault se démarque grâce à ses 70 kilos de moins.
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Forum
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Mots clés :
Par Anonyme le 27 Décembre 2010 à 14h05
C'est du n'importe quoi! Etudiez un minimum la mécanique avant d'écrire des bêtises!!!
Par Anonyme le 21 Mars 2011 à 23h24
La Veyron a un rapport de 2,11 kg/ch!
Par Anonyme le 02 Mai 2011 à 12h00
Le rapport poids puissance est intéressant, mais qu'en est-il du couple à bas régime?
Tous les écolos préconises une utilisation à bas régime des véhicules... mais quand ça n'accroche pas...
Meilleures Salutations!
Olivier
Par freebourg le 29 Juillet 2011 à 21h05
Olivier. Tout à fait. C'est un problème quand il y a un turbo très puissant sur une petite cylindrée.
Ainsi on constate que la puissance max est grande (300 ch) mais à bas régime, pour l'utilisation route, il n'y a rien, pas de reprise en dessous de la plage du turbo.
TOutefois, les constructeurs s'améliorent constamment, et c'est de moins en moins vrai.
Un exemple de ce phénomène sur la Subaru Impreza (en tout cas il y a 3-4 ans). À 2000 tr/min, elle n'a pas plus de puissance qu'une Renaut Clio (sans rire).
La courbe de puissance c'était : ________-°°-_