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Comparatif Ford Focus SW - Opel Astra Sports Tourer - Peugeot 308 SW : bons à tout faire

Olivier Pagès

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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Finie la rentrée, bientôt les prochaines vacances ! Et c’est bien connu, il faut de la place pour les sports d’hiver. Alors, si vous devez acheter un break de taille moyenne, Caradisiac a pensé à vous en organisant une confrontation entre la Peugeot 308 SW, la Ford Focus SW et l’Opel Astra Sports Tourer.

Dernière venue sur le segment des berlines compactes en début d’année, la Focus de troisième génération a été ensuite déclinée en 4 portes et en break dans les semaines qui ont suivies. Cette dernière carrosserie va donc notamment rencontrer sur son chemin, l’Opel Astra Sports Tourer, réputée pour son rapport prix/prestations et surtout la Peugeot 308 SW, présente sur le marché depuis plusieurs années qui a subi récemment un restyling esthétique et l’arrivée de moteurs équipés de la micro hybridation. La bataille promet donc d’être âpre.

Plus grands mais plus pratiques ?

Comparatif Ford Focus SW - Opel Astra Sports Tourer - Peugeot 308 SW  : bons à tout faire
 
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Pour élaborer un break, les constructeurs ont trouvé la recette. Il suffit d’allonger le porte-à-faux arrière ou/et d’augmenter l’empattement. Résultat, les dimensions de ces breaks sont très différentes de celles des berlines. Ainsi, Peugeot a préféré la dernière solution en rallongeant l’empattement de 10 cm et le porte à faux de 33 mm soit une longueur totale de 4,50 m pour la 308 SW qui gagne 21 cm par rapport à une 308 traditionnelle. A l’inverse, Ford et Opel ont choisi la première option en ajoutant des centimètres au porte-à faux arrière de leur berline compacte. La Focus SW mesure ainsi  4,55 m soit 19 cm de plus que la berline. Comptez 4,70 m pour l’Astra Sports Tourer qui est la plus grande de notre comparatif avec un gain de 28 cm de plus que la berline.
Comparatif Ford Focus SW - Opel Astra Sports Tourer - Peugeot 308 SW  : bons à tout faireCet accroissement de quelques centimètres est censé rendre ces modèles normalement plus habitacles mais également plus logeables mais qu’en est-il dans la réalité ? Concernant la Peugeot 308 SW, celle-ci propose un volume de coffre oscillant entre 508 et 1 736 litres mais la lionne se différentie surtout de ses concurrentes par ses trois sièges arrière indépendants qui peuvent coulisser ou se rabattre individuellement ; ce qui rend la modularité très aisée. Deux autres points forts sont à signaler : la possibilité d’ajouter deux sièges supplémentaires à l’arrière (en option à 600 €) et la présence d’un toit panoramique en verre qui apporte un gain substantiel en matière de luminosité, une offre unique sur le marché.  L’habitabilité progresse par rapport à la berline grâce aux sièges arrière coulissants. On regrettera simplement la petite largeur de ces derniers.
Comparatif Ford Focus SW - Opel Astra Sports Tourer - Peugeot 308 SW  : bons à tout faireConfiguration plus classique pour l’Astra. Cette dernière qui est pourtant la plus grande de ce trio n’offre pas le volume de chargement le plus conséquent (500 – 1 550 l). Elle déçoit donc mais en pratique ce Sports Tourer s’avère fonctionnel. A commencer par sa longueur de chargement conséquente (1,84m), son système de sièges arrière rabattables baptisé FlexFolde et sa forme très rectangulaire. L’habitabilité est dans la bonne moyenne


Comparatif Ford Focus SW - Opel Astra Sports Tourer - Peugeot 308 SW  : bons à tout faireEnfin, la Ford Focus affiche des cotes inférieures à nos trois concurrentes avec un coffre, pratique, variant entre 490 et 1 515 litres grâce à sa forme régulière. Petite déception concernant l’habitabilité plus réduite que nos deux autres breaks notamment au niveau de l’espace aux genoux. Une impression renforcée par la hauteur de l’habitacle qui est la plus faible de cette confrontation. Ce constat est aussi valable pour les places avant où le passager doit composer avec un espace aux jambes réduit en raison de la console centrale volumineuse.

Présentation

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Ford Focus SW
Peugeot 308 SW
Opel Astra Sports Tourer
Commençons par la dernière-née à savoir la Focus SW. La qualité a énormément progressé avec une planche de bord en plastique moussé mais le principal reproche viendra de l’ergonomie qui est vraiment trop peu intuitive avec un nombre incalculable de boutons sur la console centrale. Et il en est de même de l’ordinateur de bord relativement complexe à utiliser.
Ambiance bien connue sur la 308 avec une présentation soignée, des matériaux de qualité et un assemblage de bonne facture. L’ergonomie est satisfaisante et on notera que la version haut de gamme dispose d’un écran rétractable.
Sur l’Astra, elle est un peu moins élogieuse avec des plastiques et des ajustages de  moins bonne qualité. L’ambiance est au final plus triste que dans les autres modèles.

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    Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 14h42

    Ford trop fort encore une fois

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    Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 15h09

    HEIN ???? Une française n'a pas gagner de comparatif par des journaleux français ???? Hmmmm c'est bon ça, il y en a qui se réveille alors.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 15h41

    La 308 est trop vieille maintenant, mieux vaut acheter la Ford ou l'Opel voir attendre la 309/301...

  • Par ericjeune le 30 Septembre 2011 à 15h55

    15h09 Pauvre Tartuffe, tu n'en n'as pas encore marre de venir troller sur absolument tous les sujets ou l'on ne fait ne serait-ce qu'évoquer une voiture Française ? Même si je n'aime pas l'arrière de la 308SW il faut quand même reconnaitre que son habitacle surclasse assez facilement celui de la Ford et de l'Opel et ce, malgré le poids des ans.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 15h57

    Et pourtant, ya pas phot la 308 est au dessus. Le comportement routier, et la finition sont au dessus. Elle mérite largement de gagner.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 15h59

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    slt éric, il fait quel temps à Sochaux ? toujours au domaine silhouette ?

  • Par ericjeune le 30 Septembre 2011 à 15h59

    15h57 pour moi son style arrière hasardeux lui coûte quand même des points en praticité et style ... avec un autre arrière elle aurait pu m'intéresser. Après c'est pas parce qu'on roule en break que le style n'a pas d'importance.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 16h09

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    c'est la vitre arrière bombée qui donne cette impression, la visibilité est meilleure comme ça.

  • Par djodjo57 le 30 Septembre 2011 à 16h56

    Mon dieu que c'est laid un break... je serais presque choqué par les photos de profil des autos :/

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 17h11

    Ericjeune le pro-françaises franchouillard qui imagine les françaises sur tous les podiums du monde. Faudra penser à évoluer un jour mon grand...

     
    La Ford et l'Opel n'ont rien à envier à cette vielle Peugeot, que du contraire.

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