Drag Race Motorsport : Renault Clio R.S vs Peugeot 208 GTI
Le 26 Mai 2013 à 22h39 76 réactions
Comparatif vidéo - Peugeot 208 vs Kia Rio : le roi lion
La nouvelle Peugeot 208 truste le podium des véhicules les plus vendus en France en ce début d’année. Que vaut la française face à ces nouveaux outsiders venus d’Asie ? La Kia Rio et ses 7 ans de garantie ont-ils le pouvoir de faire frémir la sochalienne ? Réponse.
Sommaire du comparatif
Avec la Clio 4, la Peugeot 208 figure sur la plus haute marche des voitures les plus vendues en France en ce début d’année 2013. Mieux, la petite lionne a décroché, fin 2012, la première place du podium européen ce qui l’a naturellement désignée comme voiture à abattre. Et dans le segment B, le plus féroce du Vieux Continent (40%) les concurrents sont nombreux. Parmi les célèbres Corsa, Fiesta et Polo, d’autres modèle venus de Corée ont su accomplir leur mutation en fonction des besoins de l’exigeante clientèle européenne. À savoir un design séduisant, un équipement généreux et des tarifs bien positionnés. Et dans cette logique de conquête Kia est un challenger redoutable.
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Esthétiquement, la Kia Rio de 3e génération n'a vraiment plus rien à voir avec la précédente. Ce fut l'une des bonnes surprises de 2011, la plus marquante des nouveautés dans la catégorie des petites polyvalentes de l’époque. Le designer Peter Schreyer, passé depuis aux commandes de la marque, a su redonner une image moderne à la citadine et accessoirement à la gamme entière (Sportage, Cee’d, Picanto, etc.). La 208 a une histoire tout aussi intéressant car elle symbolise à elle seule le renouveau du design Peugeot. Il s’agit du premier modèle réalisé à 100% par les équipes de Gilles Vidal. Une rampe de lancement plutôt séduisante au regard de ses futures déclinaisons : 208 GTI, 208 SW, 2008, etc. Ici le constructeur a privilégié l’élégance, la technologie et l’allégement. Ce qui mène selon nous à une égalité des deux acteurs en matière de style.
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À l’inverse de Kia, Peugeot propose une voiture sous les 4 mètres (3,96 m). Le constructeur a capitalisé sur la plateforme de la 207, qu’il jugeait performante, pour la conception de sa citadine. Si l’empattement est identique (2,53 m), l’habitabilité est bien meilleure qu’auparavant et surpasse littéralement celle de la Rio pourtant plus grande (4,04 m) ! La coréenne, qui partage sa plateforme avec la Hyundai i20, reste une évolution de l’ancienne génération, pas vraiment gratifiante. Ce constat est encore plus flagrant si l’on compara les volumes de coffre respectifs. La française peut loger 285 litres alors que la coréenne se contente de 224 litres (en l’absence de roues de secours, une option, l’espace dédié, situé sous le plancher, offre 60 litres supplémentaires).
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L’écart entre les deux modèles se creuse en faveur de la 208 si l’on compare la qualité perçue. La citadine produite à Poissy assoit les progrès enregistrés sur la 508. Les assemblages, les plastiques moussés, les surpiqûres des sièges, et quelques notes d’aluminium, sur notre version Féline, donnent à la citadine un statut haut de gamme indéniable. Bien au-dessus de ce que peut proposer Kia avec sa Rio. La Coréenne a pourtant fait des progrès incontestés depuis la précédente génération. Le dessin de la planche de bord et l’ergonomie des commandes sont modernes mais quelques plastiques passables perdurent. Incontestablement, les assemblages sont moins rigoureux qu’à bord de la française.
On apprécie les nombreux rangements disséminés de part et d’autre de l’habitacle et surtout la dotation de série proposée par Kia. Une offre quasi imbattable sur le segment qui comprend dès l’entrée de gamme (Motion) l’ESP et le système audio MP3 avec connexion USB/iPod. Notre modèle d’essai 1.4 CRDI 90 ch Active (à partir de 18 350 €) embarque tous les équipements de confort actuel : capteur de pluie, allumage automatique des feux, prises USB/Aux, climatisation auto, régulateur de vitesse, etc. Seule la navigation intégrée est absente du catalogue. On vous conseillera toutefois d’investir les 1 400 € que réclame la version Premium pour bénéficier des jantes alliage, du radar de recul, de la fermeture centralisée à distance et des quatre vitres électriques.
De son côté, la Peugeot 208 1.6 HDi 92 ch Allure (19 450 €), certes 1000 € plus chère, embarque une dotation tout aussi riche. L'équipement de série comprend les lève-vitres avant électriques, l'aide au stationnement, les jantes alliage 16", la climatisation automatique bizone, le régulateur limiteur de vitesse, les projecteurs antibrouillard, l’écran tactile multifonction (radio 4x25W avec fonction Bluetooth, prise jack, USB et commandes au volant). La navigation intégrée est ici disponible, mais en option (490 €). Le rapport qualité/prix est bon, mais pas supérieur à celui de la coréenne qui bénéficie d’une garantie de 7 ans.
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 208 ; Peugeot ; 208 ; Citadine ; Rio 3 ; Kia ; Rio ; Citadine ;
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Par Anonyme le 11 Février 2013 à 09h43
La messe est dite oserais-je dire et ce sans surprise. Que ce soit en termes de finition, de conduite (j'ai eu l'occasion de pouvoir tester la KIA ce samedi) et de look (bien que subjectif mais tout de même...) la RIO fait pâle figure.
Le tarif "open bourses" se fait là encore sentir, à plus forte raison sur cette finition.
La qualité française reste souveraine face à ce genre de véhicules et ca ne peut qu'être bon pour la marque.
Un hérudiT
Cordialement
Par Anonyme le 11 Février 2013 à 09h44
Entre "Predator" et "Joker" pour les faces avant des deux véhicules respectifs, je préfère encore mon vélo qui traîne à la cave.
Par Anonyme le 11 Février 2013 à 09h48
On croirait entendre Bixente qui commente le match France Allemagne
Par abasc le 11 Février 2013 à 09h51
"On vous conseillera toutefois d’investir les 1 400 € que réclame la version Premium pour bénéficier du régulateur limiteur de vitesse, les jantes alliage, le radar de recul, la fermeture centralisée à distance, les vitres électriques avant et surtout, la garantie 7 ans !" : C'est quoi ces aneries ??
Revoyez vos données !!
Rappel de la gamme Rio :
- Motion : ESP, 6 airbags, radio CD MP3 iPod, banquette rabattable, fermeture centralisée par telecommande, retros et vitres av electriques, volant reglable hauteur & profondeur, ordi de bord, jantes acier 15'.
- Style : régulateur limiteur, clim manuelle, volant cuir.
- Active : feux et essuis glaces autos, clim auto, antibrouillards, jantes alliage, accoudoir AV, filet de coffre.
- Premium : 6HP, LED, sans clé, mi cuir, retros rabattables electriquement, jantes alu 16'.
- Sport : jantes 17', pedalier alu.
"Seule la navigation intégrée est absente du catalogue." : Encore une anerie ! Le GPS tactile 7' + camera de recul est disponible en option à 990€ sur les Rio Active et Premium !
De plus, vous comparez une Rio Active, donc milieu de gamme, avec une 208 Feline, la plus chere du catalogue !!
Ca vous arrive de vérifier vos sources avant de débiter vos betises ?
Par 777555 le 11 Février 2013 à 09h53
"La Kia Rio et ses 7 ans de garantie ont-ils le pouvoir de faire frémir la sochalienne"
Je ne sais pas mais je sais en tout cas que la Kia Rio a fait frémir Montebourg de la tête au pieds
Par abasc le 11 Février 2013 à 09h53
Pour info, une Rio équivalente à la 208 essayée, c'est cela comme intérieur :
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Kia_Rio_9732-6
Par abasc le 11 Février 2013 à 09h56
D'ailleurs, on n'a pas idée d'acheter une petite citadine avec un diesel 90ch.
Sur la Rio, le petit 1.2 Essence 85ch est plus performant que le 1.4 CRDI 90ch, et même si il consomme 1 litre de plus, il coute 2800€ de moins à finition égale !
Autant dire que le 1.2 85ch est une bien meilleure affaire !!
Par 777555 le 11 Février 2013 à 09h58
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"De plus, vous comparez une Rio Active, donc milieu de gamme, avec une 208 Feline, la plus chere du catalogue !!"
Bizarre ! A équipement "presque" similaire le milieu de gamme de Kia est "presque" équivalent du haut de gamme 208 ! C'est con hein
Par Anonyme le 11 Février 2013 à 09h58
Alors Abasc, tu t'es chié dessus en lisant le comparo ?
*sort le pop corn*
Par tu1jp le 11 Février 2013 à 10h06
0 à 100 en 14.2 s!! Quelle piètre performance... PS : La rio n'embarque même pas le régulateur limiteur de série... Et après Abasc viens nous parler des équipements...