C’est le modèle du moment. À la fois citadins et 4x4, ces SUV au look sexy remportent tous les suffrages auprès de la clientèle hexagonale. C’est pourquoi nous avons réuni l’ensemble des acteurs du marché, soit au total 11 véhicules - dont les Citroën Cactus, Peugeot 2008 et Renault Captur – pour les soumettre à toute une batterie de tests consuméristes. Lequel se montrera le plus pratique, le plus économique, le plus high-tech et le plus polyvalent ?
Sommaire
Le SUV ou crossover urbain, c’est la mode du moment. Ces véhicules surélevés au look de 4x4 et développés sur des bases de citadines existantes séduisent aujourd’hui près d’un acheteur de voiture neuve sur quatre en France. Ils n’ont généralement aucune aptitude en dehors du bitume mais leur style très travaillé, leur équipement « branché » et leur gabarit compact (aux alentours des 4 mètres) font mouche auprès des citadins mais surtout auprès des femmes. Ces dernières se sentent plus rassurées qu’à bord d’une citadine traditionnelle. Autre avantage, tout le monde y trouve son compte : ils offrent les mêmes prestations que les berlines compactes (segment supérieur) d’il y a 10 ans pour l’acheteur et génèrent bien plus de marge qu’une citadine traditionnelle pour le constructeur. Cet engouement se traduit par une courbe de ventes en forte croissance. De 12 % il y a encore quatre ans, ce segment flirte aujourd’hui avec les 25 %, en France. Les crossovers ont même dépassé les monospaces dans le cœur de Français.
Cette mode a débuté en 2009 avec l’arrivé du Nissan Juke : le précurseur. Après deux à trois ans d’observation, la concurrence (Fiat, Ford, Jeep, Opel, Peugeot, Citroën, Skoda, Mazda, Suzuki et Renault) s’est ruée sur le filon et c’est finalement Renault avec son Captur qui a raflé la mise. En 2014, près de 63 000 exemplaires du Captur ont été écoulés sur le sol français et 166 235 exemplaires sur le Vieux Continent. Ces scores brillants, dus en grande partie à son look sexy, ont permis au Frenchie de se hisser dans le Top 10 européen aux côtés des Volkswagen Golf et Ford Focus. Une dizaine d’autres modèles premium et généralistes (DS, Volkswagen, Seat, Hyundai, Kia, Audi, BMW et Mercedes) feront leur arrivée dans les prochaines années. En attendant, nous avons décidé d’opposer tous les acteurs de ce segment. Soit au total 11 concurrents.
Pour ce maxi-test nous avons passé en revue les principaux critères d’achat d’un automobiliste : budget, conduite, pratique et équipement high-tech. Chaque véhicule a fait l’objet d’une étude minutieuse de la part de nos spécialistes. Mesures, freinage, modularité, confort, ergonomie, sécurité. Au total, ce sont près d’une vingtaine de tests qui ont été réalisés en conditions réelles pour définir laquelle représente le meilleur compromis.
Nos plus vifs remerciements aux dockers du Havre pour leur accueil et leur patience
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération
Lire les commentaires
Par abasc
Comment est-ce que le Vitara est derrière le CX3 pour l'économie ... le CX3 est 3000€ plus cher ...
Polyvalence ... on parle de SUV .. peut etre qu'il faudrait considérer ceux qui proposent la transmission 4X4 ? Pour etre POLYVALENT par exemple ... mais non en fait ^^
Le plus high tech ...LOL le classement. Le Vitara propose le régulateur auto adaptatif, le mirrorLink et les feux de croisement LED ... seul le CX3 propose autant.
Bref vraiment Caradisiac ça devient désespérant ... c'est sur qu'avec des critères pareils les français arrivent facilement en tête ... Le seul qui mérite son classement c'est le CX3...
PS : Au fait, comment arrive t-on à des résultats aussi différentes entre 500X et Renegade alors que le Renegade c'est la meme chose que le 500X en plus polyvalent ? hum... Bref on n'est plus à ça prêt ^^
Par abasc
AH et puis il manque quand même le pionnier du SUV urbain moderne, le Kia Soul .. mais bon ..
Par FuturArtVision
Très bonne vidéo, même si j'aurai aimé un peu plus de détails.
J'ai moi aussi parié tout de suite sur le 2008 et en effet l'excellent travail de PSA est récompensé. Dommage pour ce design plan plan qui limite son exploitation commerciale. Avec un style plus sportif et fun il dominerait de manière écrasante ce segment !
Agréablement surpris par le Cactus que je ne pensais pas aussi affûté par rapport à la concurrence, beau boulot PSA
Et félicitations à Mazda pour son CX-3 qui s'impose selon moi comme LE choix passion de ce comparatif. Beau, agréable à conduire, high tech et bien motorisé, je dois avouer que c'est le seul de ces 11 concurrents à me faire réellement vibrer !
Par FuturArtVision
En réponse à abasc
Comment est-ce que le Vitara est derrière le CX3 pour l'économie ... le CX3 est 3000€ plus cher ...
Polyvalence ... on parle de SUV .. peut etre qu'il faudrait considérer ceux qui proposent la transmission 4X4 ? Pour etre POLYVALENT par exemple ... mais non en fait ^^
Le plus high tech ...LOL le classement. Le Vitara propose le régulateur auto adaptatif, le mirrorLink et les feux de croisement LED ... seul le CX3 propose autant.
Bref vraiment Caradisiac ça devient désespérant ... c'est sur qu'avec des critères pareils les français arrivent facilement en tête ... Le seul qui mérite son classement c'est le CX3...
PS : Au fait, comment arrive t-on à des résultats aussi différentes entre 500X et Renegade alors que le Renegade c'est la meme chose que le 500X en plus polyvalent ? hum... Bref on n'est plus à ça prêt ^^
Il est bien dit dans la vidéo que les critères de l'essai sont ceux des acheteurs, hors les transmissions intégrales sont très peu sollicitées par les acheteurs de ce type de véhicule qui pour la très grande majorité d'entre eux ne songent pas un instant à sortir des sentiers battus
Finalement la seule polyvalence qui compte aux yeux des clients sur ces petits SUV est leur aisance agglo/hors agglo. Or ton Vitara avec son agrément arriéré est à la ramasse sur ce point donc les conclusions de l'essai sont difficilement discutables
Par tu1jp
Belle queue de billard sur la porte de la boite à gant du ford ecosport. L'intérieur est vraiment raté, dommage d'autant que l'extérieur est valorisant.
@abasc : le pionnier des SUV, merci pour cet instant...
Par roc et gravillon
SUV urbain... ça veut dire quoi au fait ?
Commençons par la fin : urbain.
Tout le monde comprend, pas besoin de faire un dessin.
Sport... il serait donc question de faire du sport automobile en zone urbaine ?
Allons allons...
Utility : comprendre sans doute utilitaire. Laquelle de ces autos, présentant toute un capot plus ou moins long serait éligible comme championne du rapport longueur/habitabilité/soute ? Aucune bien entendu.
Vehicle : Comprendre bagnole.
Bref, comme leur nom l'indique, autos simplement hors sujet.
Aussi idiotes que de cloper ou de jouer au grat-grat.
Et pourtant, comme pour ces deux activités citées, on trouve des gens assez ballots pour les acheter.
Allez comprendre pourquoi
Par matrix71
Vous appelle ça des 4x4...sans blague...
Par Farina
Vous auriez pu au moins mettre une roue dans la boue pour cette épreuve 4x4
Par roc et gravillon
Le père Pagès qui sans doute crevé après avoir chargé les litrons de flotte s'es dégoté une chaise pour causer.
Docker au Havre, pas un job pour Tête d'obus...
Par fixpe_n_sill
Il y a pas photo, c'est le 2008 extrement soigné et fiable de chez Peugeot qui gagne, le coté break moi personnellement j'aime bien
Et vivement que skoda supprime cette poubelle de sa gamme
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération