Le premier constat à bord de cette nouvelle A6 est son excellent niveau de confort. La suspension pneumatique adaptative, proposée en option, délivre une parfaite filtration. Ajoutez en plus une isolation phonique de haut niveau et vous obtenez un véritable cocon dans lequel les kilomètres passent inaperçus.

Essai - Audi A6 : suprém’A6

Avec la transmission quattro, l’A6 se comporte plus comme une propulsion en temps normale avec une répartition du couple de 40/60 au bénéfice de l’arrière. Ce qui favorise un maniement plus sportif. En boite méca, cette répartition est de 50/50. L’A6 n’est pas une voiture joueuse. Ce n’est pas sa vocation et elle ne prétend pas le devenir. Audi a conçu la RS6 à cet effet où le pack S-line qui propose un châssis abaissé et des jantes 18’’. Toutefois la berline d’Ingolstadt conserve une excellente stabilité sur les grands axes et une tenue de route sans danger.