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6. Comportement/confort
A ce chapitre, les classements sont difficiles, car en général, une voiture très confortable se révèle un peu pataude et son comportement routier s'en voit diminué. Parlons donc plutôt de compromis confort/tenue de route. Sans hésitation, la Laguna réussi cet exercice à la perfection. Elle est à la fois confortable mais aussi très incisive sur route. Elle paraît même bien plus légère que les autres. Les 508 et Insignia restent très confortables mais se révèlent un poil moins agiles que la Renault. La Passat est de son côté plus ferme, au bénéfice du dynamisme. Reste la Mondeo et la C5, qui ne sont confortables que sur du billard. Autrement elles sont exagérément souples, pataudes de comportement et peuvent rapidement donner la nausée aux passagers sur routes sinueuses.
La Laguna affiche ici le meilleur compromis entre dynamisme et confort. Agile, légère et incisive la berline française domine de loin ses adversaires. Elle est talonnée par la 508, qui propose un niveau de confort irréprochable et la Passat un poil plus ferme, mais rigoureuse en tenue de route. S’en suivent l’Insignia précise et bien calibrée, la Citroën C5 au confort prédominant et la Ford Mondeo mal suspendue. Cette dernière à tendance à prendre du roulis et s’avère moins agile dès que des virages se dessinent. 
Je sais que cela va faire hurler beaucoup de gens qui me taxeront de pro-Renault mais la Laguna est la plus agréable à conduire. Particulièrement agile avec une direction précise, on a l’impression que la Laguna pèse beaucoup moins que la plupart de ses concurrentes du jour. Et il faut saluer le fait que Renault propose un système de 4 roues directrices. Une exclusivité sur ce segment. La Passat n’est pas loin de la première place. La plus grosse déception provient de la C5 qui est confortable (un peu trop en mode confort d’ailleurs) mais souffre surtout, pour moi, d’une lourdeur rédhibitoire qui pénalise indéniablement son comportement. 
La Renault Laguna est plébiscitée par l’ensemble des essayeurs et si elle est également pour moi sur la première marche du podium, je place ex-aequo l’Opel Insignia. Elle est peut-être un peu moins agile que la Laguna, mais elle a les qualités que l’on attend d’une familiale. Son comportement routier est sain, prévisible, le freinage est puissant et efficace. On s’y sent pleinement en sécurité.Sommaire du comparatif
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 3 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ; Mondeo 3 ; Ford ; Mondeo ; Grande Berline ; C5 (2e Generation) ; Citroen ; C5 ; Grande Berline ; 508 ; Peugeot ; 508 ; Grande Berline ; Insignia ; Opel ; Insignia ; Grande Berline ; Passat 7 ; Volkswagen ; Passat ; Grande Berline ;
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![[vidéo pub] Renault Laguna from France. Où est Eminem ?](http://images.caradisiac.com/logos/3/5/2/6/163526/S3-video-pub-Renault-Laguna-from-France-Ou-est-Eminem-77505.jpg)
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h24
Mon coup de coeur est porte sur l'OPEL INSIGNIA
f.i
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h41
Ce classement n'a aucun sens ! Comment une LAGUNA étriquée (habitabilité) peut-elle être LA FAMILLIALE à conseiller ?
Vainqueur ? Opel ou Ford.
L'Opel a pour elle un style etc.
La Ford le meilleur rapport habitabilité/Coffre/Prix !
P.S : Une SKODA Superbe fait beaucoup mieux que la Passat ^^
Par neophyteenhonda le 30 Mai 2011 à 10h41
OH MON DIEU
VW derrière. tous les pro-tdi vont hurler au scandale et les pro renault vont plus se sentir
à noter, que le 3ème monsieur, dit à un moment qu'il préfèrerait un moteur essence sur ces véhicules.
il va se faire huer
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h51
Quelle bonne blague ce compar'hâtif ! Selon vos critères la 508 est clairement la plus homogène, elle aurait dû gagner ! Mais par un coup de baguette magique c'est la Lagunaze qui gagne, comme par hasard !
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h56
Ce qui est le plus drole, c'est que les ventes sont inversements proportionnelles au classement !
Comme quoi, les clients choississent sur les points forts et pas sur une note moyenne (qualité de fabrication et fiabilité pour Passat, style et confort pour C5, style, finition et équipement pour 508, volume pour Mondeo).
La moyenne dans la vrai vie çà ne veut rien dire, ce sont les points forts qui font la différence......
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h03
alors laguna habitabilité NON
Design NON
comportement peut etre ?
prix NON
J'acheterais ? NON
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h07
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Pour le prix, tu pourrais préciser s'il te plaît??? par ce que je ne comprends pas là !!!
Par broly23 le 30 Mai 2011 à 11h31
Moi ce que je trouve bizarre, c'est le titre:Quelle familiale choisir ?
Etant père de famille, je trouve que ces voitures sont plus des routieres que des familliales.
De plus au vu des prix annoncés, 29000-32000€, une famille de 4-5 personnes acheteront un c4 picasso ou un orlando moins cher et plus familliales.
Je pense faire partie de la majorité, que l on appelle aussi "classe moyenne" et franchement, un budget de 30 000€ me semble énorme, à part se ruiner dans un crédit deplus de 4 ans, je ne vois pas comment sortir une tel somme.
Par ato888 le 30 Mai 2011 à 11h38
Si on comprend bien l'article, la laguna est moins habitable, moins bien finie, et moins belle que la 508 (par exemple), mais elle gagne
??? Euh, je ne suis pas anti-Renault, mais là y faut qu'on m'explique.
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h43
n'y a t'il que moi de choqué de voir une citroën c5 à 34K euros, soit le prix d'une BMW 320D 184HP ...