Pour en savoir plus sur Peugeot 407 Coupe
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Fermer3. Comportement et confort
Sur ce sujet, grande spécialité de Peugeot, nous nous faisions pas trop de soucis. Effectivement, en dynamique, le coupé 407 se montre le digne héritier de son prédécesseur. Peu de modifications sont à noter sur la partie châssis par rapport à celui de la 407 berline, déjà sophistiquée. La rigidité de la caisse encore accrue a néanmoins permis de monter des gommes (235/45) ultra-performantes en 18 pouces fournies par Pirelli sur les deux autos à moteur V6 que nous avons essayées (en série sur les V6, option sur la motorisation essence de base). En prime, les voies avant et arrière sont élargies d’une vingtaine de millimètres et le diamètre des barres anti-roulis augmenté. Autant dire que la limite d’adhérence recule encore par rapport à la berline 407 ou au coupé 406, et la vitesse de passage en courbe devient franchement impressionnante.
L’inscription en virage reste millimétrique, l’assiette de la caisse encore mieux contrôlée et le suivi de trajectoire semble quasiment imperturbable même sur mauvaises routes. Le contrôle de stabilité (CDS, nom de l’ESP chez Peugeot, ici non déconnectable) à la logique de correction le plus souvent en deux temps laisse encore une part au plaisir de conduire. En revanche, l’allumage trop précoce des feux de détresse lors de vives décélérations bien avant toute intervention de l’ABS, nous a une fois encore énervé. Le freinage comme la direction sont des points forts du coupé 407, contribuant à l’excellent bilan dynamique. Petit bémol sur le diamètre de braquage passable, préjudiciable dans les ruelles ou les parkings.Sur les autos essayées, nous disposions de la suspension pilotée à amortissement variable. Le résultat est bluffant en matière de filtrage de petites irrégularités de la chaussée (malgré quelques remontées de bruits sur certains revêtements du sud espagnol), comme sur les ondulations et quelques dos d’âne franchis à des vitesses inavouables. Au total, le compromis confort/comportement frôle la perfection. Il se situe au dessus, selon nous, du coupé CLK.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 407 Coupe ; Peugeot ; 407 ; Coupé ;
Par sergev38 le 01 Février 2011 à 14h42
Que du bonheur...
Par Anonyme le 27 Avril 2011 à 13h43
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bonjour
Je voudrai m'acheter un coupé 407 HDI automatique mais je voudrai savoir si on peut faire confiance à la boite automatique car j'ai lu des commentaires sur internet ce n'est pas trop éloquent
Merci de me répondre franchement
Au plaisir
Par Anonyme le 16 Juillet 2011 à 02h11
Honnetement,
moi j ai un coupé 407 en manuel, depuis 2 ans et j ai des emmerdes de commandes electroniques sans arrêt: turbo désactivé, esp désactivé, etc.. ca n'arr^te pas. Bon ca repond pas a ta question, mais pour le prix, je trouve que 3 retour au garage pour la même raison, quand ta voiture sort à peine de garantie, c'est lourd:/
Par Anonyme le 16 Juillet 2011 à 02h13
mais pour le tenue de route, le silence à l'interieur, c'est un regal.
Ce qui m'emmerde un peu c'est que dans la 406 normale et la 407 aprés, ils avaient déja ce gnre de probleme de connectiques du tableau dde bord. Ca ne change pas. Mais je ne regrette quand meme pas
Par Anonyme le 22 Août 2011 à 21h50
il y a des problèmes d'électronique sur le coupé 406 coupure de l'allumage en marche ou difficultés de demarrage.Il faut changer le boitier qui se trouve derriere le tableau de bord.