Pour en savoir plus sur Kia Sportage 2
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer5. Comportement et confort dans la norme
Le confort de suspension, décent,est obtenu sans trop de concession sur le comportement, équilibré et relativement sûr. Sans valoir celui d’une bonne compacte actuelle, plus stable, plus précise et plus efficace sur route sinueuse ou en manœuvres d’évitement. A notre avis, la tenue de route et le plaisir de conduite sont un brin moins enthousiasmante que sur le Rav4, mais cette impression demande confirmation sur nos routes d’essai habituelles.Contrairement au petit Toy ou au Freelander qui disposent d’une transmission vraiment permanente (avec différentiel central et viscocoupleur), le Sportage se contente d’un système à embrayage multidisque à l’instar du X-Trail. On peut parler toutefois d’intégrale permanente "tout temps" et d’une motricité correcte dans le cas du 4 WD. La direction manque de consistante, ou plutôt communique pas grand chose du travail des roues au sol, et surtout manque un peu de précision par rapport à un Rav4, et ne supporte pas la comparaison avec une bonne berline ou monospace compact.
Le pire sur nos deux exemplaires testés reste le freinage au dessus de 110 km/h, avec une déccélération beaucoup trop timorée par exemple sur autoroute quand on arrive sur un bouchon. Même pédale (spongieuse) enfoncée au plancher.
Les capacités off-road sont équivalentes à celles du RAV et inférieure au X-Trail d’après notre courte évaluation dans la fange et la caillasse mouillée. L’absence comme sur ces derniers d’une première courte (ou mieux d’une boîte de transfert), ne permettra pas de franchir quelques raidillons. Pourtant l’angle d’attaque et celui de fuite (29°), comme l’angle ventral (19°) ne sont pas franchement dramatiques par rapport à la plupart de ses confrères SUV.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Sportage 2 ; Kia ; Sportage ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 16 Décembre 2010 à 17h24
Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 22h06
Salut, je vous conseil le Sportage de 2007/2008 CRDI 2.l 140cv, la toute dernière avant le sportage 3. Je suis proprio de la version executive tout options et je ne le regrette pas depuis 30mkm. Avec mes 1,86m inutile de vous dire que je trouve les voitures ordinaires bien étriquées et j'avais déjà eu un RAV4 essence auparavant que j'adorais pour sa peche. Le couple permet une circulation fluide tout en douceur malgré ses 1,7T. L'espace intérieur est géant, les sieges rabattables d'une main un vrai confort d'utilisation au quotidien, le bruit intérieur est inférieur au RAv4 même sur autoroute et la patate est largement suffisante et le freinage est parfait. Bref, clim, cuir, toit ouvrant électrique, double ouverture arrière, sièges chauffants, que demande le peuple. La consommation est de 8,8L / 8L / 8.8L. Attention si filtre à air crade ou pied lourd on est à 10l. En 4x2 par défaut ce qui doit jouer sur la conso, la tenue de route est très bonne compte tenu de l'engin même sur le mouillé pneiu en bon état obligatoire. C'est pas sexy comme carrosserie je vous l'accorde mais en attendant au quotidien je n'y trouve que des avantages, ma femme adore également le conduire, je vous le conseil en toute bonne foi en occaz le mien m'a couté 17M€ avec 11mkm. C'est mieux qu'un Duster sans aucune comparaison possible.