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Fermer2. Comportement, moteurs: mieux que la première
L’essai de l’Agila nous a permis de tester la motorisation essence de base que nous avions exclue lors de la prise en mains de la Suzuki Splash.
Le 1.0 Suzuki se singularise par ses trois cylindres. Il offre une puissance de 48 kW (65 ch) et un couple maxi de 90 Nm perché très haut (4800 tr/mn), e agrément hors de la ville. Il s’avère suffisant en ville seul à bord ou à deux, mais guère plus. Même peu chargé, dans certaine rue escarpées de Marseille, il était difficile de progresser en seconde, et plus d’une fois notre fainéantise nous a épargné de passer la une. L’ agrément est toutefois convenable en général en circulation urbaine, même s’il ne faut pas hésiter à jouer du levier et à monter dans les tours pour un minimum de dynamisme. On dit bien un minimum car avec près de 15 secondes sur le 0 à 100 km/h, il ne faut pas compter sur cette version pour devenir le roi des feux rouges. Sur route, même constat, il vaut mieux être prudent avant d’entreprendre le dépassement d’un semi-remorque. Sur autoroute, on arrive à accrocher assez facilement les 130 km/h, beaucoup moins la vitesse maxi revendiquée (150 km/h). La récompense, c’est une consommation mixte de 5 litres de SP aux 100 km, soit 120 g de CO2 , ce qui donne droit au bonus de 700 €. Notre consommation moyenne a plutôt flirté avec les 7 l/100, en comptant 2/3 de circulation urbaine. Honnête bilan.
Comme le choix de motorisations et de transmission (boîte mécanique à 5 rapports sur les trois et possibilité d’une BVA 4 sur 1.2) restent identiques à la Splash, rende-vous sur l’essai de cette dernière pour nos impressions sur le moteur à essence 1.2 litre et le Diesel 1.3 litre d’origine Fiat ( produit par Suzuki en Inde).
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Splash ; Suzuki ; Splash ; Citadine ; Agila 2 ; Opel ; Agila ; Monospace ;
Modèles concurrents
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Par Anonyme le 21 Mars 2008 à 16h08
bonsoir; je viens de voir votre annonce sur la vente de votre véhicule et je suis bien intéresse car je voudrais l'offrir a une amie qui fêtera son anniversaire dans la semaine qui suit alors si vous étés d'accord veuillez donc m'envoyer les photos récentes de ce véhicule. dans l'attente d'une suite favorable, recevez mes salutations les plus distinguées. Mr faubert dubois
Par Anonyme le 07 Avril 2008 à 18h57
Au moins esthétiquement, il y a un peu de progrès par rapport à la première....
Par Anonyme le 13 Juillet 2009 à 09h03
J 'ai un achete une opel agila essence 1.0,depuis fin de juin 2009 .il roule bien, on attend pas le bruit de moteur,sauf l 'essence,je roule pas beaucoup, je fais un plein pour 55o km environ !! c'est pas beaucoup. je suis très deçu !!!!!!!!! . monsieur et madame préparé la monnaie ? j'ai envie de changé la voiture ,je vais prendre la diesel ! et vous avez des probleme ??
Par laura 1 le 11 Mai 2010 à 13h50
je fais mettre le gpl sur l agila2 automatique c super sa fonctionne
Par laura 1 le 14 Mai 2010 à 09h12
En réponse à : Anonyme (voir le message)
MET LE GPL 2000 EUROS REMBOURSE SUR L INSTALATION 2700 EUROS
Par robuns39 le 06 Juin 2010 à 18h22
Bonjour Laura .Mon épouse désire faire équiper une agila automatique neuve , au gpl . Est ce que celà vaut le coup ? En êtes vous satisfaits ?
Avez vous des conseils ou des pièges à éviter . Merci .
Par xr2sailly le 04 Décembre 2010 à 09h04
En ce moment avec la prime à la casse l'Agila Enjoy GPL est facturé à 79990 euros ' l'autonomie elle passe avec les deux réservoir à 1500 Km
Une affaire à ne pas se priver .
Par xr2sailly le 10 Décembre 2010 à 21h07
Désolé pour le prix j'ai mis un 9 de trop
. 7990 Euros 
Par Anonyme le 23 Octobre 2011 à 11h29
En réponse à : Anonyme (voir le message)
OUI JE SUIS SATISFAIT ,AVEC 25 EUROS JE FAIS 380 KILOMETTRES MAIS APRES POUR CHANGER LES FILTRES CES CHERS
Par Anonyme le 23 Octobre 2011 à 11h37
c vrais qu il faut changer les reservoir d essence sur opel agila 2010