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3. Comportement sous surveillance
A vide, les qualités dynamiques rejoignent celles de la berline, sans aucune différence notable. Les progrès considérables de l’amortissement (même avec les suspensions sport aux ressorts plus fermement tarés) par rapport à la génération précédente évitent les pompages sur les ondulations et filtrent bien les petites irrégularités même à faible allure. Ils participent à placer désormais la Passat parmi les bonnes familiales à propos du compromis confort/comportement.
La tenue de route se révèle très saine et en cas de –léger- excès d’optimisme, le contrôle de stabilité veille. L’unique reproche d’importance côté dynamique va au freinage de la TDi 140 ch qui manque d’endurance, particulièrement sur route de montagne. Les disques de frein à essuyage programmé c’est bien, mais le bon dimensionnement des disques, plaquettes et étriers, c’est pas mal non plus.
Comme la charge utile peut atteindre 638 kg, Volkswagen propose un correcteur d'assiette hydropneumatique mis au point pour ce modèle fonctionnant sans pompe électrique ni moteur auxiliaire, toujours en option, non compatible avec les suspensions sport. Nous n'avons pas essayé la Passat SW à pleine charge équipé de ce dispositif, mais d'expérience, nous pouvons le conseiller à ceux qui roulent fréquemment "à plein". Pour ceux qui tractent remorque ou caravane, à l'exemple d'Opel et d'autres marques, le correcteur électronique de trajectoire ESP dispose d'une fonction stabilisateur, anti-louvoiement si vous préférez. Afin de renforcer encore la sécurité active, on retrouve le régulateur de distance à radar ADR, associé à celui de vitesse, encore rarement disponible à ce niveau de gamme.
La masse à tracter reste raisonnable (55 kg de plus que la berline et une trentaine supplémentaires par rapport à la génération précédente du break), justifiant que les moteurs et boîtes de la berline se retrouvent sans changement sous le capot du break.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Break ; Passat ; Volkswagen ;
Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 22h35
confort habitacle
sieges mous et non enveloppants reglage du "lombaire"impossible sentation barre de bois dans les reins+assise au "plancher" poste de conduite encastre entre porte et enorme bloc central manque d'espace et de volume idem cote passager,tableau de bord foullis plein de boutons et gadgets inutiles le "trops est l'ennemi du bien"la nuit couleur rouge agressive de tous ces "lampions"un vrai sapin de noel,pas de poignee pour fermer porte conducteur "il faut presque se jeter dehors" pour recuperer portiere conducteur,fenetres pas assez teintees +difficile a regler ouverture ,de plus quand il pleut meme 5mm d'ouverture l'eau rentre dedans,place centrale arriere inutilisable enorme accoudoir rabatable dur comme une planche,manque de visibilite et pleins d'angles "morts",pas de rangement+boite a gant minuscule ne peut contenir a peine les documents du vehicule,gps inutilisable pour la france ,limite a ce pays incomplet ,et impossibilte d'utilser les cd musiques en meme tempsque le gps "bravo" le gps fonctionne avec un cd!!!
seul point positif la rapidite du chauffage habitacle
bilan confort habitacle 8/20
Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 22h49
cote moteur tenue de route
srvireuse vibration intenable a partir de 90 y compris sur autoute nouvellement goudronnee,embrayage dur,boite vitesse qui"craque"
systeme star and stop deffaillant vous demande de "debrayer" vous le faite plusieurs fois et la voiture ne redemarre pas bonjour les coups de klaxon aux feux,habitacle bruillant,axe des pedales decalle surtout embrayage d'ou sensation de torsion du bassin ,acoudoir conducteur trop bas et portiere trop haute !passage 2eme a 3eme trou d'air pas de reprise idem en 5eme,suspenssion dure n'absorbe meme pas un petit defaut de la route du style raccord de goudron!!alors je ne vous dis meme pas un rallentisseur
point positif la conso
bilan mecanique/conduite 8/20
total 8/20 voiture pas spacieuse ,mecanique fragile, bourree de gadgets "tape a l'oeil" mais l'essentiel n'y est pas le confort ,le vrai confort a la francaise