Pour en savoir plus sur Ford Focus 2
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Fermer5. Compromis confort/comportement superbe
Très bien suspendue, avec des liaisons au sol encore plus rigoureuses que sa devancière, la Focus II conjugue un comportement serein et plaisant en toutes circonstances à un confort de suspension quasiment irréprochable avec le 1600. Avec la suspension plus sportive de la 2.0 TDCi essayée chaussée en Pirelli 205/55 R16, le confort nous a semblé légèrement dégradé, plus raide. Au profit de l'efficacité du comportement, encore plus épatant sur un revêtement pas trop inégal (au-dessus de ses rivales d'après cette première prise en mains), agile, prévisible et avec un ESP très peu intrusif. Celui-ci n'est pas de série partout, loin de là (série en 2.0 TDCi uniquement), mais il ne semble pas indispensable tant le châssis est sûr. Les sportifs apprécieront qu'il soit déconnectable.
Bruits de roulement et de vent un peu plus perceptibles que sur C4.
La direction à assistance électro-hydraulique comme chez PSA se montre ultra-précise, linéaire, avec un point zéro bien marqué et relativement directe avec un 2.9 tours de volant de butée à butée. Bon diamètre de braquage. Le freinage confié à quatre disques (ventilés à l'avant), secondé par l'ABS et l'amplificateur de freinage d'urgence, concourt également à une belle sécurité active. Ford annonce au passage une durée de vie des plaquettes augmentée de 30 % en moyenne. Ce que nous n'avons pas eu le loisir de vérifier en quelques centaines de kilomètres.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Focus 2 ; Ford ; Focus ; Moyenne Berline ;
Par emile34 le 18 Mai 2011 à 20h02
Une maxi compacte surdouée, avec ses 90 cv qui sont largement suffisant, c'est mérité. Tenue de route exemplaire
Une voiture fiable, robuste, agréable à conduire même si je relève quelques problèmes d'ergonomie, par exemple: commande au volant pas vraiment agréable, commande du régulateur qui ne tombe pas sous la main et qui nécessite un regard à chaque utilisation, en plus ça fait "toc" avec des plastiques de moyenne qualité.Ma mondéo était mieux finie. Il y a aussi quelques assemblages assez "olé olé", (5mm d'écart sur le bouclier arrière_ rétro pliable qui font vraiment "toc") à part ces quelques remarques (à prendre en compte sur une voiture qui coute presque 23000 Euros au catalogue...)une excellente voiture.
Par fantadialo le 17 Janvier 2012 à 18h23
Détenteur depuis peu d'une Focus 2, je ne pouvais pas prétendre mieux aprés avoir conduit une Golf IV, trés bonne tenue de route et interieur trés design.