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4. Conduite
À l'épreuve de la route, le Sintra séduit immédiatement par sa position de conduite très proche de celle d'une berline conventionnelle et son ergonomie satisfaisante, même si ses origines américaines se ressentent parfois de ce point de vue. Son rayon de braquage le rend à l'aise en ville malgré ses mensurations respectables (4,67 m de long pour 1,83 m de large) et il fait preuve d'une appréciable agilité sur les petites routes sinueuses. Les suspensions assurent honorablement leur office et le Sintra ne réserve pas de mauvaise surprise lors des freinages d'urgence. Offrant donc un comportement routier très satisfaisant, à plus forte raison pour un véhicule en provenance de chez "l'Oncle Sam", il marque toutefois le pas en matière de confort, particulièrement aux places arrière, d'une part au niveau des sièges et d'autre part en raison des trépidations occasionnées par les suspensions arrière, notamment lorsque le coffre est vide.Enfin, le conducteur, pour sa part, ne manquera pas d'apprécier la douceur de l'ensemble des commandes et l'agrément de conduite procuré par les moteurs, ainsi que la luminosité d'habitacle et la visibilité permises par les imposantes surfaces vitrées (climatisation de série sur finition GL).
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Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Sintra ; Opel ; Sintra ; Monospace ;
Par Anonyme le 04 Octobre 2011 à 14h41
La notre (GPL) achetée en 1998 a 260 000km. On a fait Venise, Croatie, Monténégro cet été (7 000km) avec. Pourvu qu'elle dure éternellement car elle nous a servi à tout avec ses 7 places. Famille, déménagements, matériels pour travaux...
Par Anonyme le 05 Novembre 2011 à 18h12
Nous venons de signer pour remplacer notre Sintra 2.2 TD de 99 qui affichait 233000 km au compteur. Les enfants (4) devenus grands, même un 7 places est un peu limite, donc on passe au 9 places et surtout le Sintra donnait des signes de fatigues à tous les niveaux.
Acheté d'occase en 2003, nous n'avons pas eu de gros soucis en 8 ans, à part une vitre électrique à changer (1500 euros la plaisanterie) et la pompe à injection (2000 euros, mais ça c'est normal).
C'était vraiment un véhicule agréable, puissant, modulable dans un encombrement malgré tout raisonnable (4,67 mètres de long).
A noter que Kia avait récupéré le modèle en 2000. La carrosserie et l'aménagement intérieur ont survécu quelques années dans le Carnival, mais avec une autre motorisation.