Dès que l'on prend place sur le siège conducteur, on apprécie l'ergonomie soignée de la Rover 75, dont les réglages du siège et du volant permettent de trouver une position de conduite idéale, qui s'adapte à tous les gabarits. Le moelleux des sièges ajoute au raffinement et à un agrément général auquel contribue également la douceur de l'ensemble des commandes. Seuls les passagers arrière pourront critiquer l'habitabilité, décevante en regard des dimensions extérieures généreuses de la 75.

Le confort est tout simplement irréprochable, avec un amortissement dont l'efficacité ne saurait être prise en défaut et une insonorisation très soignée, qu'il s'agisse des bruits mécaniques ou aérodynamiques. Le comportement routier est à l'image du confort, même si la Rover 75 ne se départit jamais d'une certaine lourdeur dans ses réactions, résultant autant de son poids que de ses dimensions et de ses porte-à-faux importants. Mais avec de tels airs de "baby-Jaguar" et un niveau de confort aussi remarquable, la Rover 75 ne saurait prétendre à la moindre velléité sportive…