Pour en savoir plus sur Corvette C6 Coupe
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FermerEssai Corvette C6: Sportive aboutie
A côté de la Corvette Z06 et son V8 atmosphérique fort de 512 chevaux apparue en 2006, la Corvette C6 « normale » 6 litres et 404 chevaux faisait presque pâle figure. Pour 2008, la C6 se rebiffe. Son V8 passe à 6,2 litres et gagne une trentaine de chevaux.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Corvette C6
309 g/km Malus : 3.600 €
Début de commercialisation du modèle :
Corvette C6
Mars 2005
Depuis les débuts européens en 2004, la C6 s’est vendue à près de 5000 exemplaires, principalement en Allemagne, Suisse, Italie et Suède. En 2007, sur un peu plus de 1 300 exemplaires écoulés en Europe, la France a représenté 146 ventes.
Pour 2008 (au catalogue depuis le milieu du dernier trimestre 2007), la Vette se rebiffe et pourrait attirer près de 200 clients en France. Son V8 passe à 6,2 litres, gagne une trentaine de chevaux et près de 40 Nm. En accompagnement, elle bénéficie de multiples améliorations concernant la boîte, la direction, l’habitacle… Le tout à des prix toujours imbattables (inférieur à 60.000 € pour la série spéciale C6 Compétition !) pour une sportive de cette trempe. Nous l’avons essayé uniquement en coupé – ou plutôt en targa, puisque le toit est amovible-, avec la boîte manuelle sur le circuit Paul Ricard et ses alentours, et avec la boîte automatique sur les petites routes et autoroutes -un peu trop encombrées pour elle- de Provence. Et également dans le centre et les faubourgs de Marseille, afin de vérifier si cette vraie sportive reste utilisable au quotidien.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Nouveautés ; Restyling ; C6 Coupe ; Corvette ; C6 ; Coupé ;
Portfolio
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Par Anonyme le 19 Février 2008 à 17h45
Oula le copilote sur circuit a du mal a suivre, dommage qu'on entende pas un peu plus la bete ! Pour moi pas d'hésitation ce serait la reine 911, le coeur a ses raison !
Par Anonyme le 19 Février 2008 à 18h09
Une corvette avec des arbres à cames et un échappement modifiés, ya rien de mieux pour le plaisir des oreilles : www.youtube.com/watch :love:
Par Anonyme le 19 Février 2008 à 18h10
j'ai oublié de signer ^^
Par Anonyme le 19 Février 2008 à 18h51
Une Porsche 997 GT2 émet beaucoup moins de CO2. Pourtant, elle développe 530 chevaux, et n'a rien a voir au niveau des performances que cette voiture. Non merci les Américaines.
Par Anonyme le 19 Février 2008 à 19h10
Judicieuse comparaison de la 'vette avec la 997GT2 de notre ami l'anonyme qui étale là sa belle connaissance de l'automobile...
Par Anonyme le 19 Février 2008 à 20h40
"Une Porsche 997 GT2 émet beaucoup moins de CO2. " et donc ? qu'est-ce qu'en s'en fout du co2 ? surtout qu'elle en émet autant que la porsche, les valeurs sont bidons sur la dernière page. "Pourtant, elle développe 530 chevaux, et n'a rien a voir au niveau des performances que cette voiture." en plus, elle est au meme prix :brosse: ... encore heureux qu'elle soit plus performante sinon elle servirait vraiment à rien.
Par Anonyme le 19 Février 2008 à 21h38
Sans compter que la Corvette est Targa, pas la GT2 ...
Par Anonyme le 20 Février 2008 à 11h54
bande blaireaux, arreter de dire que de la merde on s en fou de vos branlette au co2 et au targa!
Par Anonyme le 21 Février 2008 à 02h44
La C6, voiture de mes rèves :love:
Par Anonyme le 31 Mars 2008 à 09h44
N'oublions pas que la différence de prix, on la retrouve à la revente et encore, une Porsche décote bcp moins donc elle revient moins chère in fine. 3 défauts sur la Corvette : une calandre trop plastoque avec ses phares nazes bas de gamme et ça gâche la ligne, un réservoir trop faiblard (bonjour l'autonomie de citadine) et un intérieur pas top non plus.