Notre version d’essai (TDI 150 ch) sera commercialisée au mois d’octobre prochain à des prix compris entre 32 700 et 35 310 €, ce qui est dans la moyenne haute de la catégorie. Le nouveau Touran est globalement aussi cher qu’un Citroën Grand C4 Picasso de puissance équivalente ou qu’un Renault Grand Scénic, pourtant moins puissant. Il est, en revanche, plus onéreux que la plupart de ses autres concurrents d’environ 2 000 € (Ford Grand C-Max ou Peugeot 5008) ou même 3 000 € si l’on fait la comparaison avec l’Opel Zafira Tourer.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 126 24 760 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 7PL 133 33 140 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 116 33 370 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 7PL 111 33 430 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 117 33 620 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 127 34 220 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 7PL 117 34 290 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG6 125 34 450 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 7PL 127 34 890 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG6 7PL 125 35 120 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 117 35 310 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 112 35 370 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 7PL 117 35 980 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 7PL 112 36 040 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 126 37 060 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 7PL 126 37 730 €
III 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 121 38 370 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 111 32 760 €
III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 116 32 700 €
III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 7PL 126 25 340 €
III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 126 27 770 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 116 28 000 €
III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 126 28 440 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 7PL 116 28 580 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE DSG7 111 29 750 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 132 29 860 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE DSG7 7PL 111 30 330 €
III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 127 30 380 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 132 30 530 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 116 31 010 €
III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 7PL 127 31 050 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 126 31 610 €
III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 116 31 680 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 7PL 126 32 280 €
III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 133 32 470 €
III 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 7PL 123 39 040 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Touran 2.0 TDI 150 essayé en version Carat est affiché à 35310 €. Ses rejets de CO2 de 117 grammes par km lui permettent d'obtenir la neutralité au niveau du bonus/malus. Pas de grosses remise à attendre sur cette nouveauté, surtout en début de carrière. Nous nous sommes donc basés sur un prix remisé de 1 500 € maximum et lui avons donc opposé des occasions pour un budget d'environ 33 800 €.



L'alternative dans la catégorie :

Citroën Grand C4 Picasso : le Touran se veut plutôt « premiumisant », mais le Grand C4 Picasso n'est pas forcément en reste et est monté en gamme avec la deuxième génération. Sa qualité de finition n'a pas à souffrir de la comparaison avec le Touran. D'ailleurs, pour un budget de 33 800 € en occasion, on peut s'offrir le top du top chez Citroën, comme un modèle 2.0 BlueHDI 150 en boîte auto EAT6 et finition haute Exclusive. Un modèle 2015 n'affichant pas plus de 3 000 km. Comme neuf. Il est équivalent ou même un peu meilleur en habitabilité. Son comportement est dynamique. C'est un rival de choix pour l'allemand...



L'alternative en dehors de la catégorie :

BMW Série 2 Active Tourer : on passe du généraliste au premium, sans vraiment changer de catégorie, certes, mais on ne peut les opposer frontalement non plus ces deux là. Pour le budget, chez le constructeur à l'hélice, vous pouvez vous offrir un modèle 218d de 150 ch également, en boîte BV8, excellente d'agrément. Ce sera un exemplaire de 2015, 10 000 km en moyenne, finition Lounge, qui n'est pas la plus équipée. Du coup, le seul avantage réside dans limage de marque, et une qualité de finition et de fabrication encore meilleure que celle du Touran. Si vous y êtes sensible...



L'alternative originale :

Audi Q7 : avec une alternative en forme de Q7, on garde un beau volume habitable, 7 places potentielles, un coffre digne de ce nom, mais on gagne un moteur bien plus puissant, un standing autrement plus haut. Pour le budget, on peut trouver des Q7 3.0 V6 TDI 245 de 2012 et 100 000 km, et même des 4.2 V8 TDI de 340 ch, de 2009 ou 2010, pour les plus ambitieux. Clairement, on est dans un autre monde. Mais pour transporter sa famille en vacances, ça a une certaine classe.

Par Manuel Cailliot