Les prix de l'Octavia ne sont connus que dpuis le 23 février. Grosso modo, les prix sont à peine supérieurs au modèle sortant, et parfois, l'augmentation sera compensée par un bonus plus favorable que précédemment, ou par l'absence de malus. Par exemple, la 1.6 TDI 105 ch Green tec à boîte manuelle à 5 vitesses débute 20 950 € (moins 200 € de bonus) en finition d'accès Active. A comparer à la fade Rapid 1.6 TDI 105 ch Active facturée 19 400 € ou à l'injustement boudée Renault Fluence 1.5 dCi 110 Business à 22 500 €. Le 2 litres TDi 150 ch en niveau d'équipement médian Ambition atteint 25 450 € (27 950 € en Élégance) avec boîte manuelle 6 rapports contre 23 600 € la Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 163 ch LTZ+ 5 portes.

A équipement et performances comparables, les tarifs sont supérieurs à ceux de la Chevrolet Cruze, mais l'Octavia offre un agrément de conduite supérieur et limite ses coûts d'usage pour la plupart des motorisations par une consommation réelle inférieure.

En essence, le 1.2 TSi 85 ch démarre à 17 850 € et à 900 € de plus avec le 1.2 TSi 105 ch, le 1.4 TSi 140 ch Ambition bvm6 à 23 090 € et le 1.8 TSi 180 ch uniquement dispo en Élégance à 27 400 €, toujours avec boîte manuelle. La recommandable DSG est facturée en 6 ou 7 rapports à 1 500 €.

Avec toutes ces motorisations, l'Octavia est sensiblement moins chère que la Golf, mais aussi que la Volkswagen Jetta ou la Seat Exeo pourtant globalement moins abouties. Elle affiche également des tarifs catalogue inférieurs à quelques recommandables familiales 4 ou 5 portes de gabarit raisonnable (4,60 à 4,72 m), des européennes et japonaises établies ou injustement oubliées telles les Renault Fluence (4,62 de long m/2,70 m d'empattement) et Laguna (4,70 m/2,76 m), ou la Toyota Avensis (4,71 m/2,70 m), voire l'exotique Suzuki Kizashi (4,65 m/2,70 m).

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La nouvelle Skoda Octavia débute à moins de 19 000 €, mais la version diesel la plus puissante et huppée que nous avons essayée flirte elle avec les 28 000 €. Elle reste neutre au malus. Et pas de grosses ristournes à prévoir dans un premier temps. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 28 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Audi A4 : dans le groupe VW, la cousine Premium de l'Octavia est cette A4. Indéniablement plus haut de gamme dans la présentation, la finition et la qualité des matériaux, elle est également près de 50 % plus chère en neuf, pas forcément mieux équipée, mais moins pratique assurément... Cela dit, son image garantit une revente aisée et sans perdre trop d'argent. On trouve pour 28 000 € des modèles 2.0 TDI 143 S-Line ou Ambition Luxe, de 2011, qui ont moins de 20 000 km au compteur.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Skoda Superb : petite famille mais beaucoup de bagages ? Le coffre déjà généreux de l'Octavia ne vous suffit pas ? Sachez que pour le même budget que la familiale, vous pouvez avoir la grande routière, la Superb. Des occasions récentes, de 2012, moins de 10 000 km, motorisées par le plus puissant TDI 170 et en finition haute Elegance. Avec en plus la possibilité de recevoir Adriana aux places arrière...



L'alternative originale :

Porsche Cayman : pas la même philosophie bien sûr, mais le même prix ! Le Cayman n'est pas la Porsche qui garde la meilleure cote. C'est pourtant un outil ultra-efficace sur la route. On trouve des modèles 2.7 245 ch Pack Sport, de 2007 ou 2006, moins de 50 000 km, qui rentrent dans le même budget. On dit ça, on ne dit rien...

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus