Le Renegade coûte sensiblement plus cher que les petits SUV français signés Peugeot (2008), Renault (Captur) ou Citroën (C4 Cactus). Mais au risque de se répéter, ceux-ci ne disposent ni des mêmes capacités au baroud, ni de motorisations diesel aussi puissantes (90 ch maxi pour Captur, 100 ch pour C4 Cactus, et 115 ch pour le 2008). Le Dacia Duster se montre très capable hors bitume et ne coûte que 19 500 € en finition haut de gamme 4x4, mais sa puissance culmine à 110 ch et il ne peut bien sûr jouer sur le côté chic/frime qui devrait bénéficier au Renegade. Le Countryman SD dispose d’une puissance équivalente au Jeep (143 ch), mais son équipement de série s’avère plus chiche à prix équivalent.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.6 E.TORQ EVO S&S 110 SPORT 18 950 €
1.6 MULTIJET S&S 120 LIMITED 120 26 950 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED MSQ6 27 250 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED ADVANCED TECHNO 140 28 150 €
1.6 MULTIJET S&S 120 LIMITED ADVANCED TECHNO 120 29 350 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED ADVAN TECHNO MSQ6 29 650 €
2.0 MULTIJET S&S 120 AD OPENING EDITION 134 29 850 €
2.0 MULTIJET S&S 140 AD LIMITED 134 29 850 €
1.4 MULTIAIR S&S 170 AD LIMITED AUTO 30 950 €
2.0 MULTIJET S&S 140 AD LOW LIMITED AUTO 154 32 200 €
2.0 MULTIJET S&S 140 AD LIMITED ADVANCED TECHNO 134 32 250 €
2.0 MULTIJET S&S 170 AD LOW TRAILHAWK AUTO 155 32 800 €
1.4 MULTIAIR S&S 170 AD LIMITED ADVAN TECHNO AUTO 33 350 €
2.0 MULTIJET S&S 140 AD LOW LIMITED ADVAN TECHNO AUTO 154 34 600 €
1.6 MULTIJET S&S 120 OPENING EDITION 120 26 950 €
1.6 E.TORQ EVO S&S 110 LIMITED ADVANCED TECHNO 26 650 €
2.0 MULTIJET S&S 120 LONGITUDE BUSINESS 134 26 300 €
1.6 E.TORQ EVO S&S 110 LONGITUDE 20 450 €
1.6 MULTIJET S&S 120 SPORT 120 21 650 €
1.6 E.TORQ EVO S&S 110 LONGITUDE BUSINESS 21 700 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE 140 21 950 €
1.6 MULTIJET S&S 120 LONGITUDE 120 23 150 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE BUSINESS 140 23 200 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE MSQ6 23 450 €
2.0 MULTIJET S&S 120 AD SPORT 134 23 550 €
1.6 E.TORQ EVO S&S 110 LIMITED 24 250 €
1.6 MULTIJET S&S 120 LONGITUDE BUSINESS 120 24 400 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE BUSINESS MSQ6 24 700 €
2.0 MULTIJET S&S 120 AD LONGITUDE 134 25 050 €
1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED 140 25 750 €
2.0 MULTIJET S&S 170 AD LOW TRAILHAWK ADVAN AUTO 155 35 200 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Jeep Renegade, ici essayé dans sa version 2.0 Multijet S&S 140 4x4 Limited coûte 29 850 €. En rejetant 134 grammes de CO2 par kilomètres, il écope de 150 € de malus. S'agissant d'un nouveau modèle, difficile de savoir quel niveau de remise on peut attendre de la part des vendeurs de la marque (tablons sur 5/6 % maxi). On peut donc se baser sur 28 500 € pour lui opposer quelques modèles sur le marché de l'occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Mini Countryman : concurrent frontal, le Countryman a pour lui une image plus chic et moins baroudeuse. Ses capacités de franchissement sont inversement proportionnelles à ses capacités de séduction dans les beaux quartiers. Pour le budget, on peut trouver une version Cooper SD de 143 ch ALL4, de 2013, qui aura en moyenne un peu plus de 15 000 km. Le choix s'offre à vous : baroud en montagne ou sur les Champs Elysées. À vous de décider.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Jeep Grand Cherokee : plus gros, plus luxueux, plus performant, plus statutaire, plus tout en fait… Le Grand Cherokee est une alternative qui se défend, même si bien sûr, il est bien plus gros que son petit frère ! L'exemplaire en occasion aura quelques années et quelques kilomètres… Un modèle 3.0 CRD V6 de 218 ch en finition Limited se trouve cependant sans souci avec moins de 100 000 km, aux alentours e 25 000 € d'ailleurs, plus que de 28 500 €… L'économie permettra de remplir le réservoir pendant un moment.


L'alternative originale :

Land Rover Freelander : toujours un 4x4 en alternative originale. Mais en provenance d'Outre-Manche. Un Freelander permet de rouler différent, mais dans un véhicule aux prestations élevées. En effet, pour bien moins cher qu'un Range, on peut entrer dans l'univers Land Rover, fait de luxe et de raffinement, avec le petit frère. Il a en effet un certain charme et des performances hors bitume intéressantes. Pour le budget, vous repartirez avec un modèle 2012, en version SD4 de 190 ch ou TD4 de 150 ch (préférez le premier tant qu'à faire…), qui aura en moyenne 50 000 km.


Par Manuel Cailliot