Coupé Toyota/Subaru 086A : silhouette de Lexus LFA, 200 ch et probablement une version STi
Selon le magazine 7Tune, des informations de première main sur le coupé 086A leur ont été communiquées en partie pour recadrer les délires parus dans la presse japonaise ces dernières semaines. On veut bien les croire.
Ce coupé Toyota 086A fait donc saliver pas mal de monde là bas et l'annonce de
sa résurrection "d'entre les projets morts" a reboosté tout le monde. Donc, selon la source interne à Toyota on apprend que les
rumeurs annonçant 2 versions de ce coupé sont fausses et qu'il n'y aura bien qu'un seul type de carrosserie proposé et que les modèles Subaru et Toyota seront finalement assez proches (seules la calandre, la malle et les logos différencieront les autos).
Concernant l'apparence du coupé Toyota, la "source" a affirmé que ce 086A sera plus bas et plus large que la dernière Celica ZZT231 et qu'il aura des volumes classiques de coupé 2+2 avec une silhouette ressemblant à celle de la Lexus LFA.
Toyota chercherait à tirer les prix au maximum et on parle d'un tarif avoisinant les 2 millions de yens. Pour comparer, sachez que la conversion brute en euros donne environ 15.000 euros mais qu'une Honda Insight vendue au Japon à ce tarif est vendue ici 20.000 euros.
La "source" assure que Subaru étudie une version STI de ce coupé indépendamment de la possibilité de voir Toyota proposer une version ultra sportive qui n'est pas encore d'actualité. Chez Subaru, on aurait du mal à accepter l'idée de proposer dans sa gamme un coupé simplement propulsion, d'où l'étude d'une version STI 4 RM.
Enfin, selon toujours cette même source, le tout premier mulet de ce futur coupé date de 2005 et se promenait déjà sur le Nürburgring sous un habillage de Lexus qui avait fait causer à l'époque !!
Toyota Subaru Compact FR “086A” Specifications
Moteur : EJ20 Injection Directe Essence 4 Cyl 1994 cc
Puissance : 200 ch/7200 tr/mn
Couple : 20.0mkg/4000rpm
Transmission : 6 rapports
Empattement : 2.47m
Longueur : 4.20m
Largeur : 1.75m
Hauteur : 1.30m
Poids 1200 kg
Par Anonyme le 17 Juin 2009 à 23h42
Enfin des nouvelles de cette voiture fantôme... enfin si les infos sont fiables. Ca devient vraiment de plus en plus rare les pures voitures plaisir, on a plutôt tendance à voir des lourdes et luxueuses voitures haut de gamme équipées d'un gros moteur. Voilà enfin la descendante des Silvia, puisque Nissan semble ne pas se décider à continuer la lignée...
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 00h15
Je vois pas trop l'utilité de faire exactement la même voiture avec pour seul différence la calandre. Enfin je suis quand même pressé de voir ce fameux duo
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 01h15
hé ben il y aura encore moins de différence qu'entre une trueno et une levin ...
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 20h21
ca me parait vraiment trop beau pour etre vrai. surtout question tarif aux alentours de 20000 cest impossible! en tout cas pas avec le moteur qu ils annocent (2L 200CH donc 100CH/L donc environ 8000TR/MIN MIAM!) ni avec le dessin qu ils nous montre et qui est vraiment bien je trouve.en tout cas si c était vrai j achéte de suite.
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 22h28
Wow ! si ça ressemble au dessin je signe directe, pas besoin de 15 milliards de chevaux pour se faire plaisir si le coupé est léger , bref le design général j'adore, j'adhère directe ^^ ! enfin on retrouve ce qui faisais le charme des voitures (jap) dans les annèes 90 (MR2, Celica, Civic, Silvia, Rx7, Nsx, 3000gt etc etc) silhouette bien efilé, sexy, ras du sol, bref tout ce que j'aime quoi :) !
Par Anonyme le 21 Juin 2009 à 02h06
Tout à fait d'accord avec Mugen. J'aime aussi ce type de voiture. J'espère qu'elles vont sortir avec les mêmes lignes mais j'espère aussi que ça donnera des idées à d'autres constructeurs.
Par Anonyme le 22 Juin 2009 à 16h57
j'éspère aussi...mais quand tu vois la nouvelle legacy et les nouvelles toy..tu pleures, c est en tous cas ce que j ai fais :ouin: