Nissan dévoile le Juke "Urban Premium"
Le 28 Février 2012 à 11h43 13 réactions
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Par Gros Ours le 23 Février 2011 à 15h03
On va devoir l'appeler le Duster à piétons maintenant ?
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 15h13
Voila qui explique en partie les écarts de prix entre une low-cost et un véhicule de gamme supérieure.
On en parle trop, et il ne s'agit que de crash-tests pour le coup.
Qu'en est-il de la sécurité active (exemple: tests ADAC)?
CC
Par tortue0011 le 23 Février 2011 à 15h23
Aucun rapport entre un vehicule low cost et de marque superieur. Il suffit de faire un tour sur le site euroncap est de s'apercevoir que les vehicules de gamme superieur ne sont pas forcement meilleur. EX : citroen nemo, nissan qasquai et j'en passe.Internet est un outil d'information , autant bien s'en servir..
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 15h26
On a toujours dis que c'est d'la merde ce duster
encore un preuve qui s'entasse sur les autres
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 15h31
Si le Duster protège très bien ses occupants, alors qu'il n'ait pas le dernier "régulateur de vitesse auto adaptatif qui regarde les pancartes de limitation de vitesseà votre place au cas ou vous seriez trop con pour le faire vous même" ne me parait pas un point bloquant. Après tout, sur ma voiture, j'arrive même à allumer moi même mes phares et mes essuie glece (si, si, je vous assure, c'est faisable). Il peut même avoir l'ESP. C'est largement suffisant.
La protection piéton en revanche, c'est plus moyen.
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 15h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Aucun rapport avec la qualité d une voiture.
La cotation globale prend en compte aussi les équipements de sécurité.
Il est donc normal qu une voiture low cast soit moins bien cotée, puisqu elle ne bénéficie pas des dernieres technologies en matière de sécurité passive ou active comme des airbags rideaux,ou même simplement un détecteur de ceintures bouclèes.
On en a toujours pour son argent et pas plus.
Tous ces parametres entrent en jeux quand il s agit de donner une cotation euro Ncap.
Il n y a pas que le crash test qui entre en compte.
Mais je suppose que ça ne sert à rien de te l expliquer, puisquede toutes façons, tout ce que tu veux, c est critiquer les françaises ou tout ce qui s y rapporte de pres ou de loin
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 15h39
C'est bizare quand meme pour les C-Zero et Ion et Imiev...
en effet l'ESP est mieux calibrer sur les pseudo-françaises, et la console centrale a été revue dans le but d'améliorer la sécurité des occupants en cas de crach....
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 15h55
en meme temps les piétons, ils n'ont rien a foutre sur la route
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 16h05
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Je n irais pas jusqu à dire ça comme ça, mais il faut avouer que les piètons sont de moins en moins disciplinés.
C est à peine si certains regardent en traversant la rue.
A croire qu ils se disent "je m en fout si tu m ecrases, de toutes façons, c est toi qui seras en tort parce que je suis sur un passage pièton"
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 16h23
On appelle ça "mourrir dans son bon droit".