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Essai vidéo - Dacia Duster : ça va cartonner !

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Autos low costAugmenter la policeDiminuer la police

par

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La marque low-cost de Renault frappe, à nouveau, très fort sur le marché automobile mondial. Avec le Duster, son 4x4 compact à prix cassé, Dacia se positionne sur un segment totalement dépourvu de concurrence. Succès garanti ?

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Dacia Duster

123 g/km Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Dacia Duster

Mars 2010

Chez Dacia on ne donne plus de prévisions depuis l’énorme succès de la Logan et ses 1,2 million d’exemplaires vendus. Le Duster, troisième dérivé de la plateforme Logan, arrive aujourd’hui dans un segment inexploré. Celuii des petits SUV low-cost.

Avec un ticket d’entrée affiché à 11900 €, le prix d’une Clio
, le Duster est totalement dépourvu de concurrence. A tarif égal, vous aurez un Suzuki Jimny, plus petit. A dimensions égales vous aurez un Qashqai, plus cher. Un boulevard international se dessine donc pour le Duster qui sera diffusé à travers quatre continents.
Ce Duster affiche des dimensions (4,31 m) proches d’une Mégane. Le volume de coffre en plus (475 litres). Banquette rabattue, ce dernier grimpe à 1636 litres. Une polyvalence qui séduira un large panel d’automobilistes. Du citadin pour ses dimensions compactes, au «provincial» pour sa transmission 4x4 et son volume de chargement conséquent. D’autant plus que ce Duster chouchoute l’espace vital de ses passagers. Des prestations dignes d’un monospace compacte, la modularité en moins.
La Sandero Stepway nous avait laissé un avant-goût de 4x4. Le Duster nous rend la saveur. En nommant son 4x4 ainsi, Renault fait un clin d’œil au passé de Dacia et son antique Aro Duster. La philosophie du nouveau Duster se approche d’avantage d’un Lada Niva que d’un Nissan Qashqai. Dans le fond comme dans la forme, puisqu'il affiche un look de baroudeur avec garde au sol surelevée et angles de franchissements au-delà des 30°.
Acheter une Dacia, c’est acheter pratique. Le Duster ne déroge pas à la règle. Dans l’habitacle, c’est service minimum. Minimum mais correcte, puisque le petit 4x4 roumain propose de base, deux airbags et la direction assistée (version à 11 900 €). Dacia l’admet, avec le Duster le contenu des équipements s’enrichit. Le haut de gamme (18 900 €) propose même une sellerie cuir !
La finition est basique, les plastiques bas de gamme et le poste de conduite similaire à celui de la Logan. Du costaud qu’on n’hésite pas à maltraiter quotidiennement en transportant des objets encombrants ou une ribambelle de minots. Seul le cache bagage, sans enrouleur, prête à discussion.



Caradisiac a aimé

  • Le prix très attractif
  • L'espace habitable
  • Le grand volume de coffre
  • La maniabilité
  • La faible consommation des motorisations dCi
  • Le confort des suspensions
  • La garantie 3 ans ou 100 000 km
  • Les capacités en off-road

Caradisiac n'a pas aimé

  • La finition
  • Le cache bagages sans enrouleur
  • Aucun rabais négociable en concession

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    Par Anonyme le 14 Avril 2010 à 18h29

    Seul bémol, suite à une commande samedi 10 avril, je serai livré fin octobre.

  • Par pitlane le 14 Avril 2010 à 18h33

    pas mal comme véhicule, surtout au vu du prix ! mais personnellement, étant très pointilleux concernant la qualité des matériaux et la finition... j'aurais peur de ne pas pouvoir m'adapter à "l'intérieur" de cette voiture. Pour des agriculteurs ou des personnes pas pointilleuse, c'est vrai que c'est une superbe opération en comparaison a des véhicules d'occasions

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Avril 2010 à 11h01

    Gros bémol
    Créateur de chômage de masse
    Ne venez pas vous plaindre après

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    Par Anonyme le 15 Avril 2010 à 11h41

    Pas du tout créateur de chomage, bien au contraire, tu dmanderas à un fournisseur qui est la SAM en France si ce n'est pas une aubaine ....

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Avril 2010 à 11h46

    ça fait mal au coeur de voir toutes ces poubelles low cost sur nos routes, ça fait mal au coeur de constater que les gens sont de plus en plus pauvres. Les véhicules chinois ont un bel avenir sur nos routes.

  • Par zx6r4 le 15 Avril 2010 à 11h47

    Un vrai 4X4, efficace avec un relativement joli design à un prix aussi abordable ça devrait vraiment attirer du monde.
    Je suis par contre assez curieux de connaitre son insonorisation, ce qui n'est déjà pas vraiment le fort des Renault bas de game.
    pour une fois qu'un vrai 4X4 ne nécessite pas de prendre un crédit sur 20 ans, je ne vais surement pas me plaindre.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Avril 2010 à 11h59

    "ça fait mal au coeur de voir toutes ces poubelles low cost sur nos routes, ça fait mal au coeur de constater que les gens sont de plus en plus pauvres."

     
    Ben oui mais les gens n'ont pas les moyens et pour beaucoup ça sert d'aller du point A au point B.
    Ce 4x4 trouvera sans problème sa place vu son positionnement tarifaire et quand on regarde ses rejets de Co2 par rapport aux autres 4x4 il n'a pas à rougir loin de là.

     

  • Par logitec le 15 Avril 2010 à 12h22

    Savez-vous si le DCI 130 va arriver?

     
    J'avais lu qu'il y aurais + gros que le 1.5 DCI sur le Duster.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Avril 2010 à 13h56

    :hello:
    pour répondre a Monsieur ferrari, je peux t'envoyer la photo d'un tracteur d'agriculteur qui vaut 2 fois ta ferrari et qui tient 7 fois mieux la route

     
    Duster ou ferrari,agriculteur ou .... nous n'avons pas les mêmes valeurs.
    :coolfuck:
     


  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Avril 2010 à 14h15

    ca reste un véhicule parfait pour les routes de montagne ou pour la campagne et réussi niveau design.

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