Pour en savoir plus sur Daihatsu Materia
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FermerDaihatsu Materia : Carrée sous tous les angles
Le paysage actuel des minispaces est plutôt morne à la vue des Peugeot 1007 ou autres Renault Modus. Se lancer dans le décalé comporte des risques… mais un nouveau venu au look exotique situé entre néo et rétro nous a séduit. Voici à l’essai, l’injustement méconnue Daihatsu Materia.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Daihatsu Materia
156 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Daihatsu Materia
Février 2007
Commercialisée depuis quelques temps au Japon sous la marque Toyota et le pseudonyme « BB », la Daihatsu Materia a débarqué (trop discrètement) en France au début de l’année 2007. Vous l’aurez remarqué, la carte de visite de la Materia est bien évidemment son look. Ce cube à mi-chemin entre les suburbans américains des années 50 et les récents exercices de styles nippons (Mitsubishi EZ-MIEV) affiche une côte d’amour importante auprès des automobilistes.
L’exotisme de ce véhicule est souligné par un imposant museau surplombé de deux optiques rectangulaires. Le hayon taillé à la verticale et la ceinture de caisse très haute donnent un effet dynamique pas si désagréable à ce petit cube.
L’agencement de la Materia est dans l’air du temps. La planche de bord totalement épurée comporte en position centrale toute l’instrumentation (compteur, conso,etc.). La petite console centrale très sympathique à l’œil et au toucher, accueille un système audio MP3-WMA avec de curieux néons bleus cerclant les HP, la climatisation, et les commandes de chauffage.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Materia ; Daihatsu ; Materia ; Citadine ;
Portfolio
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- Voir en taille réelle (800 x 534)
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Par Anonyme le 10 Janvier 2011 à 15h50
yeah j'adore cette caisse ! Vive les mini-van japonnais ! Je reviens du Japon, de Tokyo, et y en a partout, c'est génial.