Daihatsu Move (1998) : une vraie boîte à chaussures

Move à moteur 3 cylindres 847 cm3, 42 ch à 5 300 tr/mn ; performances : 130 km/h, 400 m DA en 21,2 secondes ; 2 degrés d'équipement : S et X, pas de direction assistée. Consommation selon normes (urbaine/route/mixte), en litres aux 100 km : 7,1/5,3/6,0 ; moyenne réelle estimée : 7,3 l/100 km.

Qualités : maniabilité en ville, sièges arrière coulissants.

Défauts : agrément de conduite absent, inconfort, habitabilité réduite, quatre places, autonomie ridicule, porte arrière peu pratique, équipement indigent (en S).

Dans le style boîte à chaussures, ce Move n'a d'égal que le Suzuki Wagon R. D'ailleurs, on peut facilement les confondre, surtout de profil. La ressemblance s'arrête là, car le Suzuki, plus long de 10 centimètres et surtout plus large de 18 cm, est beaucoup plus accueillant. Le Move est tellement étroit (1,39 m) qu'il n'offre que quatre places. Les deux sièges arrière, inclinables et coulissants, permettent d'être à l'aise, mais dans ce cas, le volume du coffre devient critiquable. Pour accéder à ce dernier, une porte battante, impossible à ouvrir en cas de créneau serré – chose que ce microbe sait faire parfaitement, malgré l'absence de direction assistée. Et c'est bien une de ses rares qualités, car son petit trois cylindres se retrouve vite à la peine.

Strictement urbaine

Hors de question pour lui de quitter la ville. Le confort sommaire, le réservoir d'à peine 32 litres et sa sensibilité au vent latéral dissuaderont les plus téméraires. La finition perfectible se double d'un équipement pauvre : pas de cache-bagages, pas de bacs de rangement sur les portières. Peu répandu en France, ce modèle semble connaître une fiabilité acceptable et se négocie à prix très sages. Il manque toutefois d'arguments pour convaincre. Le nouveau Move 1.0, apparu au salon de Francfort, propose un agrément bien plus satisfaisant.

La Daihatsu Move en bref : 5 portes ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur : 3,31 m; hauteur : 1,69 m ; diamètre de braquage entre murs : 8,9 m ; coffre de 225 litres. Commercialisée en novembre 1997, nouveau modèle présenté en septembre 1999 et commercialisé début 2000.