4. De septembre à décembre

SEPTEMBRE

Daewoo Kalos

Un petit monospace arrivera vers la fin août dans la gamme du constructeur coréen Daewoo. Il s’inspirera du proto Kalos présenté à Francfort en septembre 2001.

Ferrari F60

La nouvelle supercar de Ferrari s’annoncera juste avant le Mondial de Paris, où elle devrait faire une première apparition remarquée en public. Disposant d’un moteur V12 affichant 650 ch, elle viendra batailler avec les autres bolides prévus pour 2003 : Porsche Carrera GT et Mercedes SLR.

Porsche Cayenne

Porsche se lance dans la catégorie du 4x4 haut de gamme avec le Cayenne. Cette voiture, étudiée conjointement avec Volkswagen (ce qui ne veut surtout pas dire que les deux modèles se ressembleront, espérons-le), recevra des moteurs surpuissants.

OCTOBRE

Citroën C3 Pluriel

Sur base de C3, la Pluriel sera un peu la descendante de la célèbre Méhari. Moins voiture de plage, plus cabriolet traditionnel, elle devrait recevoir une capote souple et des montants de toit démontables, dans le style du concept Pluriel.

Ford Fusion

Version tout-chemin de la Fiesta, la Fusion reprendra la ligne du concept aperçu au Salon de Francfort 2001. Elle sera haute sur roues, mais ne disposera que de deux roues motrices. Elle recevra la gamme moteur de la berline 3 et 5 portes et peut-être un moteur essence original à injection directe.

Ford StreetKa

Pour une commercialisation en 2003, Ford présentera en octobre, au Mondial de Paris, la version définitive de la StreetKa. Le concept, réalisé par Ghia (Turin 2000) et finalisé par Ford, sera finalement produit par Pininfarina. C’est assurément le modèle le plus ludique construit sur la plate-forme de la nouvelle Fiesta.

Hyundai Think Basic

Citadine d’une taille de Peugeot 206, la Think Basic reprendra les grandes lignes du concept présenté à Tokyo en 2001. Elle sera disponible avec une seule motorisation 1.3 essence et se veut une alternative raisonnable aux citadines européennes.

Mercedes Maybach

Encore plus haut de gamme que la Mercedes Classe S, la Maybach intégrera la catégorie des limousines et sera disponible en deux longueurs : limousine et pullman, avec sous le capot un V12 double turbo, des sièges arrière transformables en couchettes dans l’habitacle… Cet équipement pléthorique devrait l’amener à un prix avoisinant le demi-million d’Euros (3 280 000 F).

Renault Mégane

La nouvelle Mégane, assurément la grande vedette du Mondial de l’auto de Paris, sera déclinée comme sa devancière en une multitude de versions, dont le Scénic qui arrivera l’année suivante. Basée sur une plate-forme originale (qui sera bientôt utilisée par Nissan), la Mégane sera plus longue, plus large mais à peine plus haute que sa devancière. Habitabilité et équipement de série seront en hausse. Cette nouvelle version viendra concurrencer plus efficacement les Peugeot 307 et Volkswagen Golf qui sont les reines de la catégorie des compactes.

Nissan Micra

Après nous avoir fait saliver avec les concepts mme (Francfort 2001) et mm (Tokyo 2001) voici venu le temps du modèle définitif de la Micra. Il inaugure la première plate-forme commune Nissan/Renault, qui servira également de base, chez le constructeur français, popur les futures Clio et Twingo. La Micra devrait être disponible en trois et cinq portes, dès les premiers mois de 2003.

NOVEMBRE

BMW Série 5

La nouvelle mouture de la Série 5 reprendra un certains nombre de composants de la nouvelle série 7 (moteurs, boîtes, système high-tech). Elle viendra marcher sur les plates-bandes de la Mercedes Classe E, présentée au Salon de Bruxelles (du 17 au 27 janvier).

Fiat Stilo Week-End

Après les berlines 3 et 5 portes, c’est au tour du break Stilo de faire son apparition. Il complétera agréablement la gamme et devrait être disponible dans les concessions Fiat dans les derniers jours de 2002.

Smart Roadster

Nouveau venu dans la gamme Smart, le Roadster devrait connaître le succès. Petit mignon, à un tarif qui devrait avoisiner les 1 540 € (100 000 F), il devrait devenir rapidement la coqueluche des bords de mer. Il s’inspirera du concept dévoilé en 1999. Une autre version baptisée Coupé sera disponible l’année suivante.

DECEMBRE

Renault Espace

Fin décembre, aura lieu la présentation de la nouvelle mouture de l’Espace. Construit entièrement par Renault et non plus par Matra, l’Espace nouvelle formule dispose dorénavant d’une carrosserie de métal à la place d’une peau en matière composite. Plus grand, plus luxueux, il reprendra les moteurs de la Vel Satis, dont les V6 essence et diesel. Très haut de gamme, il devrait néanmoins disposer d’une version à prix attractif (proche du tarif actuel). Comme le modèle disponible à ce jour, l’Espace nouveau existera en deux dimensions : normale et longue. Sa commercialisation devrait intervenir dans le courant du premier semestre 2003.

Volkswagen W12 Coupé

Après une arrivée remarquée dans le secteur de la berline haut de gamme (VW Phaéton), Volkswagen vient également jouer dans la cour de Porsche ou Ferrari. Ce Coupé W12 (qui a déjà battu des records de vitesse et d’endurance à Nardo en Italie) est en effet une supercar, capable de performances hors du commun. Le modèle définitif sera très proche du concept présenté à Tokyo en 2001 et sera commercialisé en 2003.

Volvo X90

Si le constructeur suédois Volvo poursuit dans la fabrication de berlines familiales, il se lance désormais dans le 4x4 haut de gamme. Désireux de concurrencer sur leur propre terrain les BMW X5 et Mercedes ML, il proposera le X90. Ce SUV (Sport Utility Vehicle) est capable d’affronter les chemins tout en étant confortable et performant sur l’asphalte. Conçu sur la plate-forme de la S80, il recevra des moteurs puissants aussi bien en essence qu’en diesel. Il sera très proche du concept proposé au Salon de Detroit (du 12 au 21 janvier 2002).