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Fermer3. Des moteurs et un comportement inchangés
Sous le capot, pas de changement puisque les deux moteurs sont les mêmes que ceux de la version classique avec le 1.8 126 ch et le 2.0 160 ch. Seule petite modification, la vitesse de pointe augmente légèrement avec 215 km/h contre 210 auparavant. Lors de cet essai, nous avons eu entre les mains, le 1.8. Même s’il n’est pas le plus puissant, il distille tout de même un grand plaisir de conduite en se montrant particulièrement disponible et vigoureux dans les tours, bien aidé en cela par une excellente boîte de vitesses à 5 rapports. Le conducteur n’aura pour sa part aucune difficulté à trouver une position de conduite optimale, le volant et le levier de vitesses tombant parfaitement entre les mains et les sièges offrant un excellent maintien.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Mx5 (3e Generation) ; Mazda ; Mx5 ; Cabriolet ;
Modèles concurrents













Par Anonyme le 16 Septembre 2010 à 13h21
Par Anonyme le 29 Avril 2011 à 12h50
Encore une remarque intelligente constructive...
Par Anonyme le 15 Juin 2011 à 22h59
un vrai ptit jouait pour adulte.....exellant