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2. Design
Dans cette catégorie, les modèles concurrents de l’Opel Insignia ne font pas preuve d’originalité en matière de design. La Renault Laguna, la Volkswagen Passat et la Ford Mondeo sont au mieux sobres. Nous évoquons bien l’originalité d’une silhouette et non sa « beauté » qui bien sûr s’apprécie de manière subjective. De fait, en matière d’originalité, que l’on aime ou pas, l’Opel Insignia se distingue de ses concurrentes. Ses lignes acérées donnent une allure sportive à cette familiale. Rien ne tombe dans la banalité, ni même ses flancs sculptés finement. Je place en deuxième position la Citroën C5 qui a également fait preuve d’innovation en matière de style.
Pour ma part, la berline la plus réussie de ce comparatif est la Peugeot 508 notamment la face avant. Le travail effectué par l’équipe de Gilles Vidal pour changer le style des modèles de Peugeot est révélateur d’une nouvelle ère pour le constructeur tricolore. Finie la période de la bouche béante, Peugeot fait désormais dans la finesse. En revanche, j’adhère moins à la partie arrière que je trouve trop massive. Bon point également concernant l’Opel Insignia qui, malgré une longueur de 4,83 m, affiche une certaine classe. Je n’en dirais pas autant de la Renault Laguna que je trouve particulièrement fade et ce n’est pas le récent restyling qui a changé beaucoup de choses. Heureusement l’arrivée de Laurens Van Den Acker semble prometteuse.
Citroën a réalisé un vrai tour de force niveau design entre la première génération de C5 et la seconde en lui offrant enfin, une véritable personnalité, avec une ligne à la fois originale mais respectant aussi les codes de la marque. C'est un vrai coup de jeune pour ce modèle qu'on attribuait auparavant comme le choix par défaut pour les conducteurs les plus âgés. Elle arrive selon moi en premier à égalité avec la Passat qui, même si on peut lui reprocher de ne pas se distinguer du reste de la gamme Volkswagen, offre un design fin et racé.
En matière de design, je vais commencer par celles qui ont provoqué chez moi le moins... d'émoi. En premier lieu je citerai la Peugeot 508. Contrairement à de nombreux collègues et amis, je ne suis pas du tout séduit par son dessin, je la trouve déséquilibrée et la poupe me laisse dubitatif. Concernant la Passat, je la trouve sans aspérités, un peu fadasse en fait. Celles au contraire qui ont mon suffrage sont la Mondeo, même si elle fait un poil massive, la Laguna, que je trouve équilibrée et bien plus jolie depuis le restylage, et enfin l'Insignia qui pour moi sort des sentiers battus du design. J'aime la ligne général et la virgule inversée sur les flancs.Sommaire du comparatif
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 3 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ; Mondeo 3 ; Ford ; Mondeo ; Grande Berline ; C5 (2e Generation) ; Citroen ; C5 ; Grande Berline ; 508 ; Peugeot ; 508 ; Grande Berline ; Insignia ; Opel ; Insignia ; Grande Berline ; Passat 7 ; Volkswagen ; Passat ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h24
Mon coup de coeur est porte sur l'OPEL INSIGNIA
f.i
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h41
Ce classement n'a aucun sens ! Comment une LAGUNA étriquée (habitabilité) peut-elle être LA FAMILLIALE à conseiller ?
Vainqueur ? Opel ou Ford.
L'Opel a pour elle un style etc.
La Ford le meilleur rapport habitabilité/Coffre/Prix !
P.S : Une SKODA Superbe fait beaucoup mieux que la Passat ^^
Par neophyteenhonda le 30 Mai 2011 à 10h41
OH MON DIEU
VW derrière. tous les pro-tdi vont hurler au scandale et les pro renault vont plus se sentir
à noter, que le 3ème monsieur, dit à un moment qu'il préfèrerait un moteur essence sur ces véhicules.
il va se faire huer
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h51
Quelle bonne blague ce compar'hâtif ! Selon vos critères la 508 est clairement la plus homogène, elle aurait dû gagner ! Mais par un coup de baguette magique c'est la Lagunaze qui gagne, comme par hasard !
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h56
Ce qui est le plus drole, c'est que les ventes sont inversements proportionnelles au classement !
Comme quoi, les clients choississent sur les points forts et pas sur une note moyenne (qualité de fabrication et fiabilité pour Passat, style et confort pour C5, style, finition et équipement pour 508, volume pour Mondeo).
La moyenne dans la vrai vie çà ne veut rien dire, ce sont les points forts qui font la différence......
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h03
alors laguna habitabilité NON
Design NON
comportement peut etre ?
prix NON
J'acheterais ? NON
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h07
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Pour le prix, tu pourrais préciser s'il te plaît??? par ce que je ne comprends pas là !!!
Par broly23 le 30 Mai 2011 à 11h31
Moi ce que je trouve bizarre, c'est le titre:Quelle familiale choisir ?
Etant père de famille, je trouve que ces voitures sont plus des routieres que des familliales.
De plus au vu des prix annoncés, 29000-32000€, une famille de 4-5 personnes acheteront un c4 picasso ou un orlando moins cher et plus familliales.
Je pense faire partie de la majorité, que l on appelle aussi "classe moyenne" et franchement, un budget de 30 000€ me semble énorme, à part se ruiner dans un crédit deplus de 4 ans, je ne vois pas comment sortir une tel somme.
Par ato888 le 30 Mai 2011 à 11h38
Si on comprend bien l'article, la laguna est moins habitable, moins bien finie, et moins belle que la 508 (par exemple), mais elle gagne
??? Euh, je ne suis pas anti-Renault, mais là y faut qu'on m'explique.
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h43
n'y a t'il que moi de choqué de voir une citroën c5 à 34K euros, soit le prix d'une BMW 320D 184HP ...