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Detroit 2013 : Audi sort sa RS7 Sportback de 560 ch

Patrick Garcia

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

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Le salon de Detroit ouvre actuellement ses portes et les nouveautés se dévoilent les unes derrière les autres. C'est au tour de la toute nouvelle Audi RS7 de montrer le bout de son nez aéré, la « coupé 4 portes » d'Ingolstadt embarque avec elle 560 ch pour ennuyer la M6 Gran Coupé et le CLS 63AMG.

Les trois rivales dont la puissance est équivalente (la Mercedes peut avoir jusqu'à 557 ch avec le Pack Performance) pourront se jauger au feu, chaque propriétaire sait qu'il a des atouts à faire valoir. Pour Audi, la RS7 arrive avec un V8 4,0l TFSi biturbo de 560 ch à 5700 tr/mn et 700 Nm de couple dès 1750 tr/mn, de quoi l'envoyer de 0 à 100 km/h en 3,9s. Le quattro aidera forcément. La vitesse de pointe est fixée à 305 km/h après avoir opté pour le pack Dynamisme Plus (le Pack Dynamisme tout court permet d'atteindre 280 km/h mais de série ce sera 250 km/h) et comme d'habitude la consommation mixte normalisée est délirante puisqu'elle est annoncée à 9,8l/100 km grâce notamment au Start&Stop et au système Cylinder on Demand qui désactive un rang de cylindres lorsqu'il n'est pas utile.
La boîte de vitesse automatique est de type Tiptronic 8 rapports et propose quantité de modes du tout auto au manuel. La transmission quattro est calibrée au départ pour une répartition 40/60 qui peut évidemment varier selon la motricité. Un différentiel Sport est proposée en option pour gérer le couple entre les roues de l'essieu arrière. Roues qui chaussent tout de même du 20'' ou de 21'' en option alors que le freinage copieux est composé de disques de 390mm pincés par des étriers 6 pistons. Le carbone céramique reste une option. Audi affirme que l'ESC peut être désactivé entièrement ou être commuté dans un mode sport.
La suspension est pneumatique et les paramétrages spécifiques abaissent l'auto de 20mm. Des ressorts plus classiques assortis de réglages fermes, plus sportifs, sont proposés en option tout comme la direction électrique dynamique à assistance de démultiplication variable qui remplace la direction électromécanique de série.

La carrosserie se compose de 20% d'aluminium, les sièges de type baquet à l'arrière laissent au coffre un volume de 535 l (voire 1390 l lorsqu'ils sont repliés). Aucune information concernant les prix ou la disponibilité n'a été donnée.




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Audi: 20 ans de RS

Le 27 Juillet 2014 à 13h21 22 réactions

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 00h01

    consommation "délirante" ? 9.8litre au 100 c'est pas vraiment délirant j'ai connu des 4 cylindres en ligne qui consomment plus , a moins que ça soit par rapport a la différence entre le chiffre annoncé et la conso réelle ?

    Alerter Répondre

  • Par hugo431 le 15 Janvier 2013 à 00h23

    combien elle pèse ?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 00h28

    Je penche pour la seconde hypothèse... :)

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 00h40

    forme atypique mais je suis fan. Par contre le "quattro" à l'avant c pitoyable. Je trouve aussi qu'il y a trop de détails au niveau de cette face avant ce qui la rend moins imposante et on la confondrait presque avec une S7 (chose impossible avec les anciennes RS6 et S6).

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 00h46

    sa doit sous virer a mort, le moteur est directement positionné en porte a faux avant :lol:, reste a connaitre la répartition du couple mais je ne suis pas fan des 4 roues motrices a choisir je prend la M6 grancoupé :rs:

    Alerter Répondre

  • Par olivierdu971 le 15 Janvier 2013 à 01h01

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Oui c'est plus par rapport à la différence entre la chiffre annoncé et la conso réelle. Enfin je l'ai comprit dans ce sens là. Sinon elle est très belle cette rs7 et niveau performance ça semble de haut vol mais je préfère de loin la m6 gran coupé ou la cls 63 amg. Pour moi la rs7 ne se démarque pas assez de la s7. Comment dire je la trouve trop sage et à part le bouclier avant et les pots d'échappement je ne vois pas trop la différence entre les deux et je ne parle pas même de l’intérieur qui est quasiment pareil.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 01h01

    @00h46
    tu peux pas comparer, ça n'a rien à voir...
    Deux styles de conduite différents, des sensations différentes. Un public différent...

    Alerter Répondre

  • Par olivierdu971 le 15 Janvier 2013 à 01h05

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Je suis entièrement d'accord avec toi quand tu dis qu'on ne peut confondre une s6 et une rs6.

    Alerter Répondre

  • Par olivierdu971 le 15 Janvier 2013 à 01h08

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    La chiffre :biggrin: vous l'aurez comprit c'est une faute de frappe!

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 01h18

    9,8 litre j'y crois pas une seule seconde ce genre de caisse ne descend pas en dessous des 13 litres !! Sinon ca va c pas moche mais je prefere largement la CLS 63 AMG :love: ou la série 6 c'est vrai que Audi ne distingue pas assez leur RS il devrait comme AMG bombé le capot ou mettre des arrêtes dessus par exemple..

    Alerter Répondre

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