La vente des véhicules neufs fonctionnant au GPL a relancé le marché du GPL cette année.
Le Comité Français du Butane et Propane (CFBP) nous a divulgué les nouveaux chiffres ce matin : 11 387 véhicules neufs au GPL ont été immatriculés en France entre janvier et septembre 2009, contre 1 051 sur la même période de 2008. Une hausse significative !
La prime à la casse, le bonus écologique et la sortie de nouveaux modèles GPL de divers constructeurs ont permis de booster les ventes de véhicules neufs au GPL.
Quant au marché de la transformation de véhicules essence au GPL (2e monte), la déception est au rendez-vous : 1 412 véhicules ont été transformés entre janvier et août 2009 contre 2 635 sur la même période en 2008.
A titre de comparaison : en 1998, on comptait 26 100 ventes de véhicules neufs au GPL et 27 000 transformations de véhicules essence.
Sachez que le bonus écologique de 2000 euros destiné aux véhicules GPL va être revu au 1er janvier 2010 : pour l’achat d’un véhicule GPL neuf, le seuil maxi passera à 135 g CO2/km (contre 140 g CO2/km en 2009) ; pour la transformation d’un véhicule essence, le seuil maxi passera à 155 g CO2/km (contre 160 g CO2/km en 2009).
Le GPL sera aussi soumis à la taxe carbone : 3,5 centimes par litre (4,9 centimes pour l'essence et 5,4 centimes pour le gazole).
Sans surprise, le GPL reste le carburant le moins cher à la pompe en octobre 2009 : il est à 0,68 €/litre.
Ce dossier spécial vous informe sur le GPL carburant et vous détaille le marché GPL en France.
Evolution du marché GPL depuis 1995 :
Taxe carbone :
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