La nouvelle Formula Renault 2.0 pointe de plus en plus le bout de son nez et s’apprête à envahir les circuits. Mais pour le moment, et durant trois jours, douze pilotes invités par Renault Sport Technologies et sélectionnés après concertation avec les promoteurs nationaux et les teams, se sont récemment relayés au volant de la nouvelle monoplace sur le circuit de Motorland Aragón.

Il faut préciser que les premiers essais officiels de l’Eurocup Formula Renault 2.0 se rapprochent puisqu’ils se dérouleront sur le circuit de Valencia les 22 et 23 février.

À bord du châssis n°1, le premier châssis sorti des ateliers de l’usine Alpine de Dieppe, chacun des douze pilotes disposait d’un train de pneus neufs et pouvait effectuer 100 kilomètres sur le circuit de Motorland Aragón. Filipe Albuquerque, pilote choisi par Renault Sport Technologies pour effecteur le développement de la nouvelle Formula Renault 2.0, se chargeait des premiers tours de roues de ce châssis. Mathieu Arzeno le relayait en piste, en tant que pilote essayeur pour un magazine de sport automobile. Puis se fut au tour d’Aleix Alcaraz, le premier des pilotes invités, de prendre place dans le baquet. Alan Sicart s’installait plus tard au volant, avant que Maxime Piallat ne termine une première journée pluvieuse.

Les conditions climatiques étaient meilleures le deuxième jour. Après un premier run en pneus sculptés, Luciano Bacheta chaussait des pneus slicks. Sandro Lukovic lui succédait en piste puis Grégoire Demoustier prenait le relai. La journée se terminait avec l’entrée en piste des pilotes arborant les couleurs de l’Autosport Academy : Vincent Beltoise et Thibault Taquet.

Enfin Yann Zimmer, vice-champion de Formul’Academy Euro Series 2009, Bart Hykelma et Jakub Klasterka se succédaient au volant le dernier jour.

Les équipes KTR, CRAM Compétition et Korainen Bros étaient également présentes à Motorland Aragón pour effecteur les premiers tours de roues de leurs nouvelles monoplaces. Chez KTR, si Kurt Mollekens se chargeait du dévernissage de ses monoplaces, Martin Van Hove, Liroy Stuart, Antti Rammo et Mikkel Mac prenaient ensuite place dans les deux monoplaces de l’équipe belge. André Negrao se produisait sur la monoplace de CRAM Compétition tandis que l’équipe finlandaise Korainen Bros envoyait Miki Wekström et Bart Hykelma en piste.