Surprise : la future Audi S3 sur le Nürburgring
Le 26 Avril 2012 à 14h48 55 réactions
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FermerDrôle d'appendice pour la future Audi RS3
Quel drôle d’appendice.
Regardez bien au-dessus de la lunette arrière de cette Audi RS3 surprise sur le Nürburgring dans ce que l’on imagine être l’une de ces ultimes séances de mise au point. Qu’y découvre-t-on ? Une sorte d’aileron aéro-frein. Original.
Pour mémoire, alors que la nouvelle A3 se prépare en coulisse, la RS3 devrait être présentée à l’occasion du Mondial de Paris du mois d’octobre prochain en une série limitée. Son moteur, emprunté au TT-RS, développera la bagatelle de 340 ch, en faisant une rivale des Ford Focus RS et autre BMW 135i.
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Salons ; Salon de Paris ; A3 (2e Generation) Sportback ; Audi ; A3 ; Moyenne Berline ; Mondial Auto 2010 ;
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Par subrico le 23 Juin 2010 à 11h32
Ce mouvement n'allège-t-il pas le train arrière ?
A moins que se soit une entrée d'air qui ressort en bas pour créer un effet de sol ?
En tout cas, si c'est un aéro-frein (comme sur un veyron, les prétentieux), c'est pas très pratique le 3ème feu stop qui se cache au freinage.
Par Anonyme le 23 Juin 2010 à 11h34
d'une rare laideur
Par Anonyme le 23 Juin 2010 à 11h56
A l'anonyme de 11h34 : on s'en fout de l'aspect esthétique, si c'est efficace! A moins que tu fasse partie de la catégorie "Jacky du dimanche" A ce moment là, on ne peut rien pour toi...
Par Anonyme le 23 Juin 2010 à 12h04
Un sytème qui se déclenche sur freinage et qui cache le feux de stop, j'ai rarement vu chose plus stupide.
Par Anonyme le 23 Juin 2010 à 12h16
D'après les images, le système n'a pas l'air de s'activer au freinage. Mais plutôt à l'accélération. Pour le troisième feux stop, les ingénieurs ne sont pas aussi stupides que ça.
Manu.
Par Anonyme le 23 Juin 2010 à 12h53
C'est la future K2000 qui sera sur base de RS3...
Par Sars le 23 Juin 2010 à 12h55
@11h56 > Si tu prends une RS3 sportback juste pour le côté efficace et non esthétique, désolé de te décevoir mais c'est toi qui est à à côté de la plaque.
Par Anonyme le 23 Juin 2010 à 13h00
c'est tout simplement que le becquet est mal fixé y a rien d'autre à aller chercher
Par Sars le 23 Juin 2010 à 13h06
@13h00 > c'est le plus plausible c'est clair :)
Par Anonyme le 23 Juin 2010 à 13h24
Si ce système se déploie en accél c'est quand même risqué. La pression de l'air pour l'arracher contrairement à un aileron mobile classique qui, au pire, reviendra en position basse.