Pour en savoir plus sur Skoda Yeti
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer3. Du bitume à la piste
Dès son lancement, le Yéti proposera cinq moteurs (2 essence, 3 diesel) dont la puissance s’échelonne de 105 à 170 ch. Pour notre périple dans les alpes Slovènes, nous avons choisi le diesel de base, le TDI 105 ch. Assurément la motorisation la plus économique à l’usage (6l/100 km). Ce 2.0 TDI récent, puisque associé à la technique Common Rail, est à l’aise sur tous les revêtements. Elastique sur route, généreux en offroad et très bien insonorisé. Le bon compromis pour maîtriser vos dépenses et disposer d’un minimum d’agrément. Les plus exigeants auront le 2.0 TDI 140 ch ou 170 ch comme alternative.
Dès sa commercialisation le Yéti sera proposé en 2 ou 4 roues motrices. Inutile de préciser que la majorité des ventes s’effectuera en 4X2. Notre modèle d’essai équipé d’une transmission à embrayage Haldex, similaire à l’Octavia Combi 4x4, nous a emmené en toute sécurité sur plus de 30 kilomètres de piste le long des Alpes avant de rejoindre l’aire d’évolution noyée par les intempéries.
Mais le Yéti est courageux. Rien ne semble l’arrêter. Surtout pas quelques centimètres de boue bien fraîche. Grosses descentes, croisements de ponts, terrains difficiles. Il est à l’aise partout. Son gabarit compact aidant, le Yéti se joue des difficultés et peut compter sur une aide à la descente intelligente. Cette dernière est maîtrisable en point neutre. Explications : lorsque le véhicule est en pente, mettez vous au point neutre puis laissez vous « tomber ». L’aide à la descente pince les disques. Appuyez sur le frein, la gestion réduit la vitesse de la descente. Pressez l’accélérateur, les plaquettes relâchent légèrement leur étreinte. Utile pour les montagnards. Totalement superficiel pour un usage urbain.
En ville le Yéti n’est pas dépaysé. Les dames apprécieront sa maniabilité due à un empattement court et un diamètre de braquage réduit. Ces messieurs verront leurs craintes disparaître sur les thèmes du confort et de la tenue de route car le Yéti est très bien suspendu. La disposition des roues aux 4 coins, façon Mini, diminue nettement les mouvements de roulis et confère au 4x4 Tchèque un comportement sûr. La version 4x4 renforcera cette impression. Une chose est sûre, le Yéti a le potentiel dynamique pour croquer la concurrence.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Yeti ; Skoda ; Yeti ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Modèles concurrents
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 22 Juin 2009 à 20h44
j'aime bien ça ! look sympa, gabarit modéré, en 2 roue motrice ça serait parfait (enfin pour moi)
Par Anonyme le 22 Juin 2009 à 23h36
je suis pas du tout 4*4 suv tout ca mais ce ptit yéti me plait vraiment aussi pour les mèmes raisons.il a vraiment une bonne tète il est très bien fini en plus les tarifs sont plus que bien placés dans les entrées de gamme.:bien:
Par Anonyme le 22 Juin 2009 à 23h46
par contre A.B la version 105CV diesel ca ne peut etre que le nouveau 1.6L non?
Par Anonyme le 23 Juin 2009 à 10h10
Bonjour, il s'agit du 2.0 TDI proposé en 3 déclinaisons : 110 ch, 140 ch et 170 ch.
Par Anonyme le 24 Juin 2009 à 00h25
ok merci.c est quand mème étonant.
Par jeffalco le 19 Avril 2010 à 19h19
Petit à l'exterieur et très logeable à l'interieur, il possède une grande modularité, inconnu pour un SUV de cette categorie.De plus elle est plus confortable que sa cousine Tiguan.Ma préférence en diesiel, le 170cv, à peine plus chère que le 140cv pour les gros rouleur, sinon Le tsi de 160cv lui vont à merveilles.
Par Anonyme le 24 Avril 2010 à 16h18
Bonjour
Ou trouve se le PTR poids total roulant. La charge remorquable.
Vous ne connaissez pas les caravaniers ?
Par 612scaglietti le 15 Juillet 2010 à 19h31
La bouille n'est pas ridicule et l'habitacle non plus. En 4X4, c'est un achat pas trop mal.
Par Anonyme le 20 Novembre 2010 à 19h20
genial!!! enfin une vraie polyvalence... une vraie modularité... économique quoique peut etre un peu cher mais avec sa bouille on lui pardonne....
Par Anonyme le 05 Janvier 2011 à 00h29
Dommage que le yéti ne se fasse pas en boite automatique(dsg) avec le moteur 1.6 tdi 105 par les temps qui court, est ce possible ? est il envisagé ?