Flash-back ! Nous sommes en 1904 et les frères Frederik et August Duesenberg construisent leur première voiture sous la marque Mason... Duesenberg Motor Company apparaît 8 ans après... lancement de modèles extraordinaires : Duesenberg model A (environ 500 exemplaires), Duesenberg model X (12 exemplaires) et Duesenberg model J (470 exemplaires) et Duesenberg SJ compressor (36 exemplaires)... jusqu'à la mise en faillite de l'entreprise en 1937.

Fulgurante ascension dans les hautes sphères de l'industrie automobile puisque la marque Duesenberg n'avait pas à rougir de Rolls-Royce... les frères pouvaient même se vanter à l'époque d'avoir accompli les faits suivants : première voiture américaine à remporter une victoire en Europe lors du Grand Prix de France, record du mile lancé avec 250km/h, première voiture au monde à être dotée de freins hydrauliques avec la model A... mais les prix exorbitants et la trop faible diffusion des modèles achèveront brutalement cette belle aventure...

... Jusqu'au jour où un groupe de riches américains passionnés d'automobile décidèrent de dépoussiérer la marque en la relançant. Point de réplique historique au programme mais bel et bien un nouveau véhicule qui apparaîtrait dès 2007 sous le nom de Torpedo Coupé. Pour se faire, ils ont racheté les droits de la marque, on fait appel à l'ingénieur Jeff Teague et à E.P. Industries, et aurait même obtenu l'accord de Mercedes pour utiliser de nombreux composants du CL. On parle ainsi de la présence du fameux V12 Mercedes 5.5l Biturbo de 500 ch pour 800 Nm de couple sous le long capot de cette nouvelle Duesenberg !!!

En ce qui concerne le prix, n'essayez pas de sortir votre calculette pour simuler un crédit ou de casser votre tirelire cochon rose, mais optez plutôt pour un bon vieux paquet de mouchoirs... A bon entendeur...