Vidéo - Fiat 500 Luxe (1970) vs Fiat 500 TwinAir (2008) : tête-à-queue mécanique
Le 10 Mai 2012 à 14h15 20 réactions
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FermerEibach équipe la Fiat 500 en ressorts courts..
Malgré ses possibilités de personnalisation extrême « d’origine » la Fiat 500 risque de devenir la voiture que les amateurs de tuning vont s’arracher..
Bien née, assez charismatique, et plutôt sexy reconnaissons-le, comme prouve son élection a la voiture la plus gay de l’année, il est par conséquent évident que les accessoiristes se lâchent sur la petite Fiat..
Le rabaissement est une modification assez courante, puisque le montage reste gérable pour un bricoleur un minimum outillé.. Cette modification a pour vocation essentielle d’apporter un surplus d’agressivité esthétique..en effet ne comptez pas espérer améliorer de manière significative le comportement routier de votre auto avec la seule présence de ressorts courts..
En effet même si les produits Eibach sont de vrais ressorts progressifs avec tous les avantages que cela procure, rien ne remplace un ensemble spécifique, avec amortisseurs tiges courtes travaillant parfaitement et ne venant pas en butée en raison de ressorts inadaptés.. ce qui peut arriver lors d’un rabaissement excessif avec amortisseurs d’origines. .sans compter le risque d’usure prématurée
Pour la 500, deux affectations sont disponibles en –30mm, et –45mm pour un tarif commun d’environ 200 €..
Importateur : Plus Power
Mots clés :
Equipement ; Accessoires tuning ; Nouveautés ; Autres actu nouveautés ; Préparations ; Tuning ; Accessoires ; 500 ; Fiat ; 500 ; Voiture Ancienne ; 500 (2e Generation) ; Fiat ; 500 ; Citadine ;
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Par Anonyme le 01 Février 2008 à 22h11
je voulais ce que 7 voiture vaut au point de vue de la tenue de route et du point de vu sonnore car je voudrais l'acheter en diesel