L'Opel Ampera remporte le Monte-Carlo des ėnergies nouvelles
Le 27 Mars 2012 à 19h40 15 réactions
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FermerEn direct de Genève : Opel Ampera, la version de série en première mondiale ( + video)
En première mondiale au Salon de Genève 2011, voici donc l'Opel Ampera européenne définitive telle qu'elle sera commercialisée dans les concessions au blitz. On connaît déjà tous ses chiffres vitaux, de son prix de 37 900 euros (bonus écologique de 5 000 euros déduit) aux 150 ch de son moteur électrique épaulé par un prolongateur d'autonomie autorisant 500 km entre deux prises électriques, mais c'est l'occasion de la découvrir pour la première fois avec son nouveau maquillage tentant de cacher ses origines américaines de Chevrolet Volt.
Commençons par l'arrière qui est le plus reconnaissable : ses feux étirés haut placés et débordant sur les côtés lui donnent toujours des airs de Subaru SVX ou de Mitsubishi 3000 GT, à vous de déterminer s'il s'agit d'un compliment ou d'un défaut. L'avant par contre est transformé plus en profondeur afin d'incorporer la nouvelle identité stylistique d'Opel, avec ses phares dits « en boomerang » qui sont amenés à être décliner sur l'ensemble de la gamme.
Mots clés :
Salons ; Salon de Genève ; Salon de Genève 2011 ; Ampera ; Opel ; Ampera ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 11h16
J'aime beaucoup sa façe avant! très jolie.
Mais en lisant l'article, la voiture semble totalement gratuite et encore mieux Opel nous donnes de l'argent pour qu'on la prenne!
"de son prix de 37 900 euros (bonus écologique de 42 900 euros dédui)". Soit c'est moi qui interprète mal la phrase soit il y a une erreur assez grossière dans l'article. Ce n'est pas très grave. je trouve àa marrant même...
Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 11h23
Pourquoi ce vocabulaire dédaigneux " ...avec son nouveau maquillage tentant de cacher ses origines américaines de Chevrolet Volt."
Vous imaginez bien que l'acheteur européen en situation d'acquérir ce type de véhicule est très informé sur le sujet .
Au passage, allez jeter un oeil sur le site Chevy US :
http://www.chevrolet.com/volt/
Comme à l'habitude là bas, hyper complet ( on peut même télécharger le livret de bord + 500 pages...).
Quel mal y a t'il a conserver les caractéristiques techniques globales et à adapter l'identité visuelle de chacune des marques de la G.M ?
Plus les coûts de développement ( énormes pour des hybrides aussi abouties ) seront répartis sur une échelle mondiale et plus les tarifs deviendront accessibles au plus grand nombre.
Par rusty_vince le 01 Mars 2011 à 11h47
Par contre, on ne sait toujours pas ce que le système de prolongation d'autonime est réellement capable de faire. J'entends par là, quelle consommation sera effective...
Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 11h51
Très belle voiture ! Une des meilleurs proposition pour rouler "propre" avec la Leaf (plutôt pour ville et petit trajet) alors que l'Ampera permet de faire de grand trajet avec un peu d'essence. Ceci évite d'acheter une seconde voiture pour les voyages.
Et pour peu qu'Opel fasse une remise voir aussi avec reprise d'un véhicule on peut atteindre les 30 000euros tout à fait génial pour se genre de véhicule. :)
Le fait qu'elle soit rebadgée pour être vendue en Europe me dérange pas. Surtout qu'on nous propose pas une voiture jolie hybride ou électrique...
Par Gros Ours le 01 Mars 2011 à 12h16
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Tu sais Rusty, le principal intérêt de cette jolie proposition est surtout de pouvoir parcourir à 4 personnes et un coffre suffisant entre 40 et 80 km pour le prix d'une recharge (tarif de nuit) , c'est à dire quelques kopeks.
La seule contrainte est de disposer d'un garage ou d'un parking aménagé.
Ces distances correspondent à la grande majorié de nos déplacement.
Et comme tu le disais, pour le reste, pas de fil à la patte, le carburant fossile prend le relais . Les essais à venir nous diront combien il en coûte ( les conso normalisées ne veulent pas dire grand chose ).
Et en l'abscence de véritable rupture technologique permettant de d'offrir une vraie autonomie au déplacement au 100% électrique, à date, cette auto constitue sans doute la moins mauvaise proposition pour un mode de déplacement individuel, s'approchant du clean et réaliste en terme de fonctionalité.
Alors le prix...eh oui...comme une maison passive, ça coûte entre 20 à 30% plus cher au départ. A toi de calculer si c'est amortissable dans ton contexte.
Sinon, motives toi en pensant à tes enfants ou en songeant au plaisir d'écouter un bon CD pendant 70 km sans trop de bruit pour perturber l'écoute.
Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 12h41
moi j adore selon moi et ce que j ai lu dans la presse c est une vrai solution cette voiture pour qui veut roule propre et a 30000e de budget pour une voiture elle est jolie consomme pas bien equipee du moins chez chevrolet et au final plus evolue que la prius
Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 13h59
En réponse à : Anonyme (voir le message)
tapes volt dans le moteur de recherche du site, tu trouveras les réponses à ta question. Et moi j'ai été décu par rapport aux 1eres annonces, la conso réelle s'est envolée...
Par saabilen le 01 Mars 2011 à 14h01
Si Chevrolet vend la Volt en Europe, je me demande quelle sera la différence de prix.
Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 17h49
Chevrolet ne vendra pas la Volt en Europe. Ils l'ont dit et c'est logique... Encore un connaisseur celui là
Par Mouhahaha le 01 Mars 2011 à 18h11
La consommation dépendra beaucoup de l'utilisation, comme tout les véhicules, et c'est encore plus sensible sur les hybrides et hybride plugin.
Pour faire de l'autoroute toute la journée, ce sera pas génial comme les Toyota HSD.
Pour le gars qui peut faire son trajet boulot-dodo en tout électrique en gardant la liberté de faire une petite course un peu plus loin, partir en weekend peinard, etc, ce sera royal.
Mais quand il traversera l'Europe pour partir en vacance, il consommera.
D'autant qu'il semble que le moteur thermique ne soit pas un modèle du genre en terme de rendement.
Faut aussi voir comment se comporte le système d'anticipation de recharge par le thermique avant que les batteries ne soient vide. ce serait dommage de le faire tourner si il reste du jus alors qu'il reste 2km a faire avant de pouvoir la brancher.
Voir aussi la fiabilité...
Ne pas oublier non plus que c'est une 4 places et pas une 5 !