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Le 05 Avril 2012 à 12h53 18 réactions
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FermerEn direct de Genève : Toyota EV, une iQ électrique
A côté de la FT-86 II et dans un style complètement différent pour ne pas dire totalement opposé, Toyota présentait aussi pour la première fois en Europe un prototype de véhicule électrique sur la base d'une iQ.
Greffer un groupe motopropulseur électrique dans une citadine aux dimensions très réduites demande cependant un peu d'ingéniosité pour ne pas pénaliser un espace intérieur ou un volume de coffre aux dimensions déjà restreintes, c'est la raison pour laquelle le constructeur japonais a développé une batterie lithium-ion de 270 V et 11kWh de forme aplatie pour pouvoir la glisser dans le plancher, sous les sièges avant/ Le moteur électrique synchrone de 47 kW, soit 64 ch, reste quant à lui traditionnellement sous le capot avant.
Au chapitre des performances, la Toyota EV annonce un 0 à 100 km/h en 14 s et une vitesse de pointe de 125 km, mais les informations les plus importantes sont l'autonomie de 105 km, avec de plus un dispositif récupérant l'énergie à la décélération et au freinage, et un délai de 4 heures pour effectuer une recharge complète en 200 V en courant alternatif avec la possibilité de faire une recharge rapide à 80% en 15 minutes sur une borne en courant continu.
Mots clés :
Salons ; Salon de Genève ; Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Salon de Genève 2011 ; Iq ; Toyota ; Iq ; Citadine ;
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Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 22h04
J'adore qu'on nous parle d'un 0 à 100 pour une micro-citadine, franchement j'suis plié en deux.
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 17h12
Il y a qu'à défaut d'autonomie, les voitures qui font dzzzzz, démarrent plus fort que celles qui font leur "viril" vroum-vroum. Cet inattendue caractéristique peut faire réfléchir certains clients...