Nouvelle Peugeot 301 : une auto neuve au nom ancien
Le 24 Mai 2012 à 15h21 52 réactions
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FermerEn direct du Mondial de l'auto 2010 : Verso S, le Meriva de Toyota
Toyota a souhaité décliner sa gamme de monospaces Verso au segment B, cela nous donne la Verso S qui devra aller affronter les portes suicides de l'Opel Meriva et le tandem français des Renault Modus et Citroën C3 Picasso. Faute de connaître son prix difficile de prédire son avenir.
Il faut l'avouer, Toyota travaille son look. Ce petit Verso S n'est certes pas un premier de la classe en matière de design mais pour une marque internationale à vocation plutôt familiale, l'effort réalisé est à noter. Le Verso S à une tête, des reliefs, un regard, il possède une certaine homogénéité et de jolies proportions (porte-à-faux courts), difficile donc de venir critiquer sur ce point particulier.
Conçu sur la même base (mais à l'empattement allongé) que la Yaris ou l'Urban Cruiser, ce Verso S ne dépasse pas les 4m (c'est le plus court du segment) mais offre tout de même un habitacle spacieux et une certaine modularité ainsi qu'un coffre de 430l. Bien équipé, ce Toyota Verso S est une alternative au Meriva et au Modus dont on jugera la pertinence lorsque nous connaitrons son prix. Il sera proposé avec un moteur essence 1,33l dual VVT-i Stop&Start de 99ch et un moteur diesel 1,4l D-4D de 90ch, tous 2 offrant des consommations de 5,5l et 4,3l aux 100 km. La boîte Multidrive-S à variation continue sera une option sur l'essence, la robotisée MultiMode sur le diesel.
Notez que les contre-portes et plus globalement, la finition générale de l'habitacle laissent penser que le prix sera agressif. Déduisez de tout ça ce que nous avons pensé de cet intérieur ...
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Paris ; Verso ; Toyota ; Verso ; Monospace ; Mondial Auto 2010 ;
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Par Anonyme le 05 Octobre 2010 à 12h38
D'un point de vue subjectif, Toyota devrait revoir rapidement le style de ses voitures (sur le marché Européen)...
D'un point de vue objectif, Toyota devrait aussi revoir la qualité de ses habitacles (en baisse).
Malgré sa place de numéro 1 mondial, Toyota perd le match face au groupe Hyundai-Kia sur de nombreux marché...la faute au deux points décrits plus haut peut etre?
Par megalit56 le 05 Octobre 2010 à 14h48
L'intérieur m'a l'air un peu "plastoc", accoudoir moulé avec les contre-portes, plastique luisant sur la console, enfin si le prix est TRES agressif on pourra pardonner.
Sinon, elle ne pourra pas luter face a une Kia Venga beaucoup plus valorisante, finition, garantie 7 ans ou sa cousine chez Hyundai pour, peut-être le même ordre de prix.