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FermerEn direct du Salon de Genève 2010 : la Lumeneo SMERA électrique
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Séverine Alibeu Le 02 Mars 2010
9 réactions
Sur le stand de la société française Lumeneo, je viens de découvrir la version de production de sa Lumeneo SMERA 100% électrique.
J'aime bien cette nouvelle citadine non polluante à l'usage et pratique !
Elle est commercialisée en France à partir de 24 500 euros (bonus écologique de 5 000 euros déduit). Elle est en cours d'homologation européenne catégorie voiture. Elle se conduit avec un permis B.
Les premiers exemplaires seront livrés aux clients (entreprises et particuliers qui l'ont réservée) en mai 2010.
Lumeneo a ouvert son premier show-room à Paris (près de la Porte Maillot) en septembre 2009: deux SMERA sont actuellement exposées. Les futurs clients pourront essayer prochainement ce modèle aux alentours de ce show-room.
L'objectif de production cette année est de 300/400 exemplaires (puis environ 1 000 exemplaires en 2011).
Lumeneo m'a dit qu'elle visait aussi les marchés britannique et suisse dans les prochains mois.
Les atouts de la Lumeneo SMERA électrique sont les suivants :
- elle permet de rouler en sécurité (châssis aluminium, carrosserie fermée, ceintures de sécurité, structure avant "crash box" pour absorber les chocs, visibilité maximale grâce à une large surface vitrée),
- elle bénéficie d'une inclinaison pilotée automatique dans les courbes,
- elle affiche des dimensions compactes,
- il est facile de la garer en ville,
- l'accès à son bord est facilité par deux larges portes latérales (il est possible de rentrer par la gauche ou par la droite selon l'endroit où l'on se gare),
- elle offre un volume intérieur satisfaisant au conducteur et à son passager,
- la recharge coûte 0,7 euro/100 km (tarif standard EDF
heures pleines).
Nous lui souhaitons bonne route chez nous !
Fiche technique
- Nombre de portes / places : 2 / 1+1
- Longueur / largeur / hauteur : 2500 / 860 / 1450 mm
- Empattement : 1700 mm
- Rayon de braquage : 3,5 m
- Angle d’inclinaison maxi : 20°
- Capacité du coffre : 12 / 160 (monoplace) dm3
- Masse à vide (avec batteries) : 500 kg
- Dimension pneumatique - 145/70 R14
- Technologie : Moteur électrique brushless à aimant permanent
(Puissance max 30 kW / 40 Ch, Couple max aux roues 1 000 Nm)
- Technologie batterie : Lithium (Tension maxi 133 V, Capacité 10 kWh,
Masse 80 kg, Chargeur 2 kW embarqué)
- Vitesse maxi : 130 km/h
- Autonomie : 150 km
- COULEURS : Berry red, Mineral silver, Deep black, Pearl white, Tanzanite blue.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Salons ; Salon de Genève ; Salon écologie ; Salons ; Suisse ; Lumeneo ;
Portfolio
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Par Anonyme le 02 Mars 2010 à 11h45
Les rétros c'est du PSA, les comodos aussi on dirais, au niveau des finitions, surtout les poignées de porte intérieures çà fait vraiment cheap sur une voiture à 30 K€ ! Y a-t'il un Airbag dans le volant ? En ce qui concerne le concept en lui même par contre, hormis le tarif, l'idée en excellente pour la ville et l'autonomie est laaargemennnnt suffisante ! 150 km permettent de travailler une semaine sans recharge pour pas mal de monde. Les dimensions sont idéales pour le stationnement ! Continuez à creuser l'idée les gars ! :bien:
Par Anonyme le 02 Mars 2010 à 11h51
Elle eput même permettre de se faufiler dans les bouchons je pense. Pourvu que ce soit un succes (je fait partie d'un des sous traitant de cette entreprise...)
Par Anonyme le 02 Mars 2010 à 12h18
non pas d'airbag
Par Anonyme le 02 Mars 2010 à 15h00
pas top le volant de peugeot 106 ...
Par Anonyme le 02 Mars 2010 à 15h52
un vrai suppositoire à camion. Amis claustrophobes s'abstenir ^^ :hum:
Par Anonyme le 03 Mars 2010 à 01h29
génial. mais avec ce prix scandaleux pour une si petite citadine une place, ce n'est pas demain qu'on les verra pulluler dans nos villes. vivement que la concurrence casse les prix. mais c'est indéniablement la citadine du futur.
Par Anonyme le 03 Mars 2010 à 03h24
Et l'escabot pour monter derrière, on le met où ?
Par Anonyme le 04 Mars 2010 à 21h21
Dommage que le volant soit si moche :mad: par rapport à celui du proto !
Par Anonyme le 29 Avril 2010 à 17h19
Hou c'est moche, Bouh c'est nul. Hé les champions, vous avez une idée du fric qu'il faut pour construire une voiture à partir de rien ? Je comprends parfaitement que Luménéo ait acheté des pièces existantes. Si la SMERA se vend bien la prochaine aura peut-être des pièces AUDI ou BMW. Sinon c'est bien une 2 places!