Essai vidéo - Mercedes SLS Roadster : plus désirable, c’est possible ?
Le 30 Avril 2012 à 15h28 60 réactions
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FermerEn direct du salon de Francfort 2011 - Vidéo - Mercedes SLS AMG Roadster, le papillon s'est envolé
Avec son SLS AMG, Mercedes a capté l'intérêt des clients cible de façon assez effrayante. La sonorité, le style, la puissance et la philosophie du comportement ont fait mouche mais en lui enlevant le toit, ne lui enlève-t-on pas un peu de sa personnalité ?
C'est une question qui se pose. La SLS AMG gagne-t-elle quelque chose à perdre son toit qui s'accompagne de la perte de ses portes papillon ? Les grands qui s'encastrent le crâne dans la contre-porte à chaque fois qu'ils s'extraient du SLS ne regretteront pas et ceux qui auraient aimé mieux entendre les râles glougloutants du V8 6,2 l, de 571 ch non plus. Bref, l'essentiel est que ce SLS AMG Roadster conserve ce bloc moteur qui fait déjà figure de dinosaure en devenir à l'ère du downsizing et du 5,5 biturbo chez Mercedes.
La capote disponible en 3 couleurs se manœuvre jusqu'à 50 km/h et préserve le volume du coffre (173 l contre 176 l au coupé).
Notez que Mercedes propose sur ses SLS AMG le nouveau AMG Ride Control qui est une suspension sport offrant 3 modes : confort, sport et sport+, ce dernier apportant plus de réactivité et de fermeté.
Le live : si vous enlevez les ailes à un papillon, il va tout de suite beaucoup moins attirer l'œil. Heureusement pour le SLS AMG Roadster, la papillon a gardé son V8 6,2 l et ça, ça suffit à attirer l'oreille qui généralement est suivie de l'œil. Bref, un coupé est probablement plus séduisant pour les passants, le roadster plus frissonnant pour le conducteur.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Sls Amg Roadster ; Mercedes ; Sls ; Cabriolet ; Salon de Francfort 2011 ;
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Par crash71100 le 14 Septembre 2011 à 18h15
magnifique!!!
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 19h42
ca perd nettement de son charme et d'originalité sans les portes papillons...
Par Grey Gun le 14 Septembre 2011 à 21h07
La Mercedes 300SL "Gullwing" originelle et son dérivé roadster sont une exception dans l'histoire des voitures de collection c'est l'une des seules voiture qui coûte plus chère en version fermée qu'en version découvrable
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 21h28
sublime pas d autre mots ah les allemands et les voitures
Par malcolmy le 14 Septembre 2011 à 22h21
SUPERBEMENT SUPERBE !
Adjugé vendu : MERCEDES est la MARQUE du moment!
Par Anonyme le 15 Septembre 2011 à 10h14
Personnellement, je n'ai jamais eu de véhicule aux portières papillon, mais cela ne m'attire pas.
Ce n'est pas discret du tout (je ne dis pas que le véhicule en lui-même l'est, mais ça attire encore plus l'attention), et je n'arrive pas à évaluer les contraintes de confort que cela engendre ; j'ai déjà lu que les petits gabarits avaient du mal une fois assis à saisir la poignée pour refermer la portière, mais j'imagine que la différence de cinématique avec une portière traditionnelle a d'autres impacts sur le quotidien ?
Et comme je n'aime pas trop rouler ouvert, le roadster ne m'attire pas... Je veux rester caché !
Par Anonyme le 15 Septembre 2011 à 11h43
458 Spider et de loin!!!
"Je veux rester caché !"
roule en Renault personne ne fera attention a toi,c est ce que je dis aux proprios de ferrari,ils ont qu a prendre une twingo ces cons s ils assument pas
Par Anonyme le 15 Septembre 2011 à 12h03
La suspension adaptative était présente sur toute la gamme AMG sauf le SLS... je dirait enfin! car c'est un vrai atout pour une utilisation au quotidient, ils ont simplement remplacer le bouton servant à actionner l'aérofrein par celui du selecteur de mode de suspension. Je ne sais pas vraiment à quoi cela pouvait bien servir d'actionner manuellement l'aérofrein... enfin bon ce gadget disparait!
La suspension à 3 mode se retrouve-elle aussi sur le SLS coupé?
Par Anonyme le 15 Septembre 2011 à 13h20
le coupé s'inspire de l'original à portes papillon, le cab s'inspire de l'original sans porte papillon
rien de bien choquant
Par Anonyme le 18 Septembre 2011 à 23h03
encore plus beau en roadster qu'en coupé je trouve. Encore plus bestial en fait. Quid des portes papillons, certes, mais comme l'original SL était meilleur en roadster qu'en coupé...