La panoplie des 6 airbags, les fixations Isofix et autres éléments sécuritaires répondent à l’appel. Les rares griefs vont à la visibilité 3/4 arrière et arrière pas évidente, d’autant plus gênant que les boucliers peints sont particulièrement exposés. Ce défaut saute en partie quand-il s’agit de se garer grâce aux capteurs de recul, mais on supporte pas très longtemps l’avertisseur sonore.

Essai - Mazda 6 MPS : une intégrale sportive et performante

L’unique niveau d’équipement MPS comprend le système de navigation GPS par DVD avec télécommande et écran couleur de 7 pouces, la peinture métallisée-mica, la sellerie cuir, le siège conducteur à réglages électriques, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse ou le système audio (7 HP et chargeur 6 CD) à commandes au volant. Seul regret, les phares au xénon qui ne sont ni bi-xénon ni directionnels, s’avèrent un peu légers en conduite de nuit.

Les deux options disponibles sont l’extension de garantie et d’assistance de 24 mois (510 €) et le toit ouvrant électrique (650 €) qui pénalise la garde au toit (3,2 cm) pour les très grands à l’avant.