Le Korando restylé ne sera plus proposé qu'en un seul niveau d'équipement. Si celui-ci s'avère hypercomplet en terme de confort et de sécurité, il ne comprend aucun élément technologique, comme un régulateur de vitesse adaptatif, un système de parking automatique, des phares au xénon, ou des alertes de franchissement de ligne, ou de véhicule dans l'angle mort… Il laisse cela à ses concurrents, ce qui lui permet aussi, malgré sa bonne dotation par ailleurs de rester très compétitif niveau prix.

Essai - Ssangyong Korando restylé : doux sur le prix, rugueux sur le reste

La seule finition disponible désormais (contre Confort et Luxe précédemment) est baptisée Pack Sport. Contre 22 990 € en 4x2 et 24 490 € 4x4, elle inclut en série :

les airbags frontaux, latéraux et rideaux, l'ESP, l'aide au freinage d'urgence, l'antipatinage, la climatisation automatique, les 4 vitres électriques, le radar de recul, le régulateur de vitesse, le rétroviseur intérieur automatique jour/nuit, les sièges avant chauffants, l'alarme périmétrique, l'autoradio CD MP3 6 HP, la connectique USB et Jack compatible iPhone et iPod, le Bluetooth, les feux de jour à LED, la double sortie d'échappement chromée, les jantes de 18 pouces diamantées, le pare-brise athermique, les vitres arrière surteintées.


Les seules options disponibles sont : la peinture métallisée (500 €), le GPS tactile Europe 2din (990 €) et la caméra de recul (290 €, seulement si option GPS souscrite).


On le voit, la dotation est complète et surprenante pour le prix.