La livraison de première fournée de la V60 Plug-in Hybrid limitée pour la France à 100 exemplaires s’est achevée au premier trimestre 2013. Badgée “Pure Limited Edition” et numérotée, cette version vendue 61 150 € reposait sur la finition Summum, agrémentée d’une une peinture métallisée argent exclusive, et d’autres éléments distinctifs. Certains sont repris sur les nouvelles versions comme des jantes alliage 17’’, une double sortie d’échappement chromée intégrée au diffuseur arrière, différents éléments de carrosserie noir laqué et quelques autres réjouissances. C’est celle de notre essai.
Celle de grande série est disponible courant juillet 2013 en deux finitions : la Summum proposé au prix de 59 950 € et en exécution Xénium à 63 710 €, les deux offrant un rapport prix/équipement correct.
La Summum offre un combiné d'instruments digital avec 4 modes de réglage (Élégance / Eco / Hybride / Performance), l’assise et le dossier des sièges revêtus de cuir, le siège conducteur à réglages électriques avec mémoires et les rétroviseurs extérieurs (avec inclinaison automatique marche arrière enclenchée), les sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité), l’accoudoir central arrière rabattable, un système audio (radio RDS, lecteur CD/DVD, MP3 et WMA, 4 x 50 W, 8 HP) multimédia à écran couleur 7” (avec lecture des DVD Vidéo) et connexion Bluetooth, prises auxiliaire et USB dans l'accoudoir avant, un système de navigation RTI + Commande vocale (cartographie Europe, information trafic, commandes au volant. Deux mises à jour gratuites des cartes routières grâce au programme Map Care), phares directionnels actifs double Xénon ABL avec correcteur dynamique de la portée et éclairage d'intersection incluant lave-phares à haute pression escamotables, rétroviseurs extérieurs électrochromes.
La Volvo V60 Plug-in Hybrid Xénium est 3 760 € plus chère que la Summum. L’avantage client Xénium est de 2 330 € par rapport au prix des options prises individuellement. Elle offre le toit ouvrant électrique transparent (inclus un pare-soleil), le siège passager à réglages électriques, le radar de stationnement avant avec signal sonore et visuel, la caméra de recul, le volant et buses de lave-glace chauffants, le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC (avec fonction “embouteillage” + anticipation CWAB et détection des piétons et cyclistes avec freinage automatique à pleine puissance), l’alerte vigilance conducteur DAC + alerte franchissement de ligne LDW + indicateur de limitation de vitesse RSI + feux de route actifs AHB et la surveillance anti-angle mort Blis avec assistance au changement de file.
Parmi la vingtaine d’options et la poignée de packs disponibles sur les deux versions, on retiendra le pack technologie hybride à 1 390 € qui regroupe le Volvo On Call : le service SOS pendant 2 ans (appel des secours manuel ou automatique en cas d'accident), le service On Call (appel de l'assistance routière), le service tracking (localisation et immobilisation de votre voiture en cas de vol), une application pour téléphone mobile et le service ouverture des portes à distance, le démarrage chauffage / climatisation via la clé de contact et fonction véhicule non branché et le chauffage électrique programmable du moteur lorsque véhicule branché en intérieur. L’application pour mobile permet de gérer la recharge (contrôle du niveau de batterie à distance et le nombre de kilomètres d'autonomie restant, localisation de la borne de recharge la plus proche…
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