Pour en savoir plus sur Volkswagen Golf Plus
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer5. Equipement et finition… de la Golf
La Golf Plus reprend exactement les niveaux d’équipement de la Golf. Il y a du choix, la qualité de fabrication reste impeccable – meilleure que celle de l’Altea, et ceci expliquant cela, les tarifs sont plutôt salés, 900 € au dessus de la berline 5 portes classique. Le grief du prix trop élevé que nous lancions à la Golf dès sa commercialisation dans notre premier essai, Volkswagen y a répondu par la suite en lançant des packs à un euro, comme par exemple le pack Climatic en finition de base Trend (incluant climatisation semi-automatique et radio RDC 300 d’une valeur de 1 394 €), réajustant partiellement le tir face à une concurrence toujours agressive. Il en fait de même avec la Golf Plus, dès son lancement. Même avec ces "packages", elle reste moins abordable que l’Altea. Un handicap qui s’effacera en tenant compte de la fréquence des vidanges bien plus espacées chez VW et sans doute à la revente, une Golf restant une Golf, c’est à dire avec une image de marque en béton.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Golf Plus ; Volkswagen ; Golf Plus ; Moyenne Berline ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 14 Mai 2010 à 10h20
Bon compromis entre le monospace et la berline.
Quant au prix en occasion il reste sensiblement au meme tarif que la golf classique.
Un bon choix.
Par Anonyme le 19 Septembre 2010 à 14h33
Possedant depuis peu une Golf plus 75ch je deconseille totalement cette version. a allure la plus pepere possible 7.8l sur route et plus de 9l en conduite normale, de 14l en ville dans une agglomeration de type parisienne (demarages et arrets frequents), attaquer une cote legere ou un faux plat vous obligera a tomber jusqu a 2 vitesses (5e a 3e) ou accepter de finir cette "escalade" a une vitesse bien en deca de celle du debut. Sans oublier que des pneus de 195 de large pour une voiture de 75ch me parait un peu excesif.
Par Anonyme le 09 Mai 2011 à 00h55
Je possède une Golf Plus TDI 140 (Injecteurs Pompe) DSG6 Sport de 10/2007 achetée d'occasion 17.000e (prix neuf de 31.000e ...)
J'en suis très content, belle finition, habitabilité, agrément général, plaisir de la DSG6, coffre modulable, belle en Sport, moteur disponible
Certains diront que le TDI Injecteur Pompe est bourdonnant. C'est vrai mais on fait avec sans problème. La DSG6 qui assagit le moteur, et la conduite, tempère ce bruit
Un excellent choix
(seul grieffe en cas de vent fort, bruits aerodynamiques a 130/140kmh)