La Picanto est proposée en 5 niveaux de finition, dont un réservé au moteur le plus puissant en 3 portes, et un autre spécifique au moteur le plus puissant en 5 portes.


On commence avec l’entrée de gamme Motion, qui propose le strict minimum, à savoir 6 airbags, l’ABS, l’ESP, l’aide au démarrage en cote, le contrôle de pression des pneus, le volant réglable en hauteur et...c’est à peu près tout. Une entrée de gamme à éviter, mais qui permet d’afficher un prix d’appel sous les 10 000 €.

Le deuxième niveau de finition Style ajoute, contre 500 € supplémentaires, les vitres électriques à l’avant, le verrouillage centralisé, la radio CD/MP3 avec prise USB et auxiliaire, les rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie. Mais la climatisation reste une option (à 800 €).


C’est la finition Active qui devient intéressante, car elle permet de disposer contre encore 1 400 € de plus de la climatisation manuelle, des feux à allumage automatique, du Bluetooth, des commandes au volant, de la compatibilité iPod/iPhone, des feux de jour et feux arrière à LED, des antibrouillards, du régulateur/limiteur de vitesse, des poignées de portes extérieures et intérieures chromées, d’une sellerie plus valorisante, et du volant et pommeau de levier de vitesses en cuir. C’est la finition que nous vous recommandons, même si elle demande un effort financier non négligeable. C’est celle au rapport prix/équipement le plus favorable.


Ensuite, pour la 3 portes en 1.2 85 ch, Kia propose la finition Sport. Basée sur une Active, elle ajoute pour 1 900 € la climatisation automatique, les compteurs rétro-éclairés "Supervision", les jantes en alliage 15 pouces, les boucliers spécifiques sport, les rétros rabattables et dégivrants, la sellerie (faux) cuir/tissu, les sièges avant et le volant chauffant.


En 5 portes, avec ce même moteur, la finition s’appelle "Premium", et reprend les mêmes éléments que la Sport, avec en plus les vitres arrière électriques et en moins les boucliers sport. Elle coûte 600 € de plus, comme toutes les 5 portes par rapport aux 3 portes.


Le point high-tech


La Picanto est bien équipée en finition haute, mais pas très high-tech. Elle se limite à une connexion Bluetooth, la possibilité de piloter un équipement Apple, une prise USB et une prise auxiliaire. Mais elle pourra en fin d’année disposer d’un écran tactile 7 pouces regroupant les fonctions multimedia et la navigation. Toujours pas en revanche de "Mirror Link" pour bénéficier des fonctionnalités de son smartphone, comme dans la triplette PSA/Toyota, ou de services connectés.