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Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Punto Evo ; Fiat ; Punto Evo ; Citadine ;
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Punto Evo est l’occasion pour Fiat de proposer son combiné multimédia baptisé « Blue&Me–TomTom ». Comme son nom l’indique il s’agit s’une solution GPS TomTom qui permet de gérer la navigation et via l’interface Blue&Me, le téléphone ainsi que toutes les informations complémentaires.
Si la navigation en soit n’est pas un modèle de précision (testée en Italie) l’interface multimédia, elle, est plus réactive. Enfin ce système multimédia dispose du petit logiciel Fiat appelé « ecoDrive » qui vous informe sur le caractère écologique de votre conduite. Ce systèmebreveté Fiat, vous incite à réduire « l'impact environnemental » de votre conduite et optimiser votre consommation en levant le pied ou en changeant de rapport en temps voulu.
La commercialisation de cette nouvelle Punto interviendra en France le 22 octobre. Les tarifs débuteront à partir 11 490 € pour terminer à 19 900 €. Une augmentation contenue de 300 € par rapport à l’ancienne version qui se justifie par un suréquipement. Notez l’apparition de série de l’autoradio MP3 et des airbags genoux. La gamme comprend 4 versions : Team, Dynamic, Emotion et Sport, répondants à l’ensemble des besoins de la clientèle, le tout avec un positionnement tarifaire compétitif dans le segment face à une Clio 3, une Peugeot 207 ou encore la future Citroën C3, plus onéreuses.
Avec l’arrivée de cette Punto Evo, Fiat a décidé d’arrêter la commercialisation la Punto Classic qui faisait figure d’entrée de gamme. Cette dernière est remplacée par la Grande Punto Cult qui sera commercialisée avec seulement 2 motorisations : le 1.2 65 ch et le 1.3 Mjt 75 ch, et qui viendra concurrencer Peugeot 206 + et autres Renault Clio Campus. C’est en quelque sorte le jeu des chaises musicales.
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Par Anonyme le 06 Octobre 2009 à 14h40
l'habitacle avait besoin d'une refonte c'est sur. J'ai remarqué un détail : la bande chromée sur le capot avec le logo rappelle justement le logo Chrylser son nouveau partenaire.
Par Anonyme le 06 Octobre 2009 à 14h55
Finalement je préfère la nouvelle grande punto à l'ancienne. L'extérieure reste sport et plus moderne quand à l'intérieur il est 10 FOIS plus beau.
Par Anonyme le 06 Octobre 2009 à 15h09
L'hélicoptère du fond a bien plus de charme que cette voiture démodée.
Par Anonyme le 07 Octobre 2009 à 16h31
le "méthane" proposé en italie, s'appelle gaz naturel chez nous (le GNV) vous savez, le carburant du futur avec une petite vingtaine de pompes publiques en france. pour la version gpl, si c'est comme avec les versions actuelles, on est pas prêt de les avoir, fiat france ayant annoncé puis "désannoncé" la distribution en france. pour l'aspect, intérieurement c'est mieux, mais extérieurement je trouve qu'elle a perdue la fluidité de la calandre précédente. cdlt
Par Anonyme le 07 Octobre 2009 à 19h31
Plus de diesel puissant, snif, alors que gabarit sans cesse en hausse.Nostalgie.Ils sortent des moteurs 1.4 l turbo de 180 ch qui bouffe tellement en carburant quand on lui tire dedans(180 ch pour rouler comme un papi) ,et ne peuvent sortir de plus de 95 ch en diesel alors qu'il sortait près de 130 ch sur l'ancien.En plus la punto est devenu beaucoup trop lourde, en comparaison du modèle 180 ch qui pèse autant qu'une golf 5 turbo de 200 ch avec près de 20 cm de moins,pitoyable. Le multi-air n'est pas révolutionnaire et n'apporte aucune économie de carburant et peu au niveau du CO2 car ils se basent uniquement sur les consommations annoncés des constructeurs,autredit n'importe quoi en utilisation normale quotidienne. De toute facon, avec les nouveaux radars, faire des voitures qui vont vite, cela devient vraiment frustrant,autant se rabattre sur les 1.2l a 1.4l atmo et et diesel 75 ch,le plaisir de conduire est vraiment mort.
Par Anonyme le 07 Octobre 2009 à 23h44
La grande punto que nous avions était une vrai daube, avec un multijet de 90 cv complètement inutilisable car aucune progressivité et très gourmand, un intérieur à chier de mauvais gout et de médiocre qualité, un ordi de bord nase et une visibilté avant/arrière des plus pénible, seule la ligne était sympa... Pouvait on faire pire pour le nouveau modele :cubitus: Je ne suis pas prêt de racheter un Fiat et encore moins un GP
Par Anonyme le 08 Octobre 2009 à 17h29
" : la bande chromée sur le capot avec le logo rappelle justement le logo Chrylser son nouveau partenaire." It's correct, it's funny why few people had notice that, this model will be rebadged and it the US market just lik that. I guess some Fiat and Chrylser models will be merged in terms of style, always pending of course to latin design rather than american. But they didn't just made space for Chrylser , they also gave a cinquencento family feeling and more if you remove the new front bumper, the grill as the shape of recent aston martin heheheh! this guys are so funky! Italian people, good food, good love,la dolce vita, nice small cars and fantastic super turismos.
Par Anonyme le 09 Octobre 2009 à 23h23
Nan mais il faut arréter les gars! On peut pas critiquer une voiture qui est réussi:Interrieur bien fini,l'exterrieur assez classique avec une touche de sportivité... Moi je dit,elle devrait cartonner! Puis je suis totalement contre a l'idée de jeff620 :Des testes on démontré que l'essence et bien plus économique que c'est pourave mazoute: A l'achat,c'est moin chère,a la pompe,un peu plus chère mais a l'entretien... ca n'a rien a voir,l'essence fait toute la différence car tout coute moitié prix(j'egsagére mais...) Puis niveau patate,l'essence est toujours plus performant que le mazoute surtout avec la nouvelle technologie mutliaire ...les moteur turbo essance sont pas mal non plus! Bref,diesel a mort!
Par Anonyme le 10 Octobre 2009 à 19h00
interieure bien fini... laissez moi rire
Par Anonyme le 24 Octobre 2009 à 23h20
bella !