L’équipement sécuritaire du Grand Cherokee est complet, dès la version de base. Pour la sécurité active, il comprend même une régulation anti-retournement, un argument auquel la clientèle américaine semble sensible depuis que le SUV Volvo XC90 a incorporé une telle fonction, reprise ensuite par Land Rover.

Le système ERP (Prévention Electronique de Retournement) repose sur l’ESP livré de série, dont il représente en fait qu’une simple extension de compétence.

Essai - Jeep Grand Cherokee : réponse à tout

Moins clinquante que par le passé, la décoration intérieure cache mal une qualité des matériaux (plastiques durs, cuir qui risque de s’avachir à la longue, inserts en faux bois) en retrait des standards européens et japonais, mais les prix de l’Américain sont plus sages. La qualité de fabrication se retrouve aux standards européens (l’engin vendu chez nous est fabriqué à Graz en Autriche et non pas aux States), sans atteindre la perfection Audi.

Ces considérations n’enlèvent rien à la fiabilité de l’engin qui devrait être très bonne, les coûts de garantie enregistrés par la marque ayant baissé de 40 % entre 2000 et fin 2004. Comme quoi, la rigueur Mercedes a du bon. Le tout pour un équipement décent avec le Laredo (uniquement disponible en Diesel) et quasiment complet de série pour le Limited qui s’affiche 3 790 € plus chère. Cette version à l’équipement "unlimited" représentera sans doute 80 134514880es ventes grâce à un avantage client de 20 % (sur le prix de la dotation supplémentaire). Elle offre des jantes en alu poli, les fonctions automatique et bi-zone de la climatisation, les rétros extérieurs rabattables électriquement, le contrôle de la pression des pneus, la mémorisation du réglage électrique des sièges, rétros et pédales (inédit et pratique), le volant gainé de cuir, la sellerie cuir, le rétroviseur intérieur électrochrome, un détecteur de pluie, le radar de recul et un système audio à 6 HP avec ampli de 256 W. Il ne reste à se mettre sous la dent que la peinture métallisée (750 €, seule option disponible sur le Laredo), le toit ouvrant électrique (1 210 €), une radio 6 CD /MP3 et le système de navigation à écran tactile facturé 2 630 €. A noter qu’un Pack proposé à 2 300 € comprend ces deux derniers équipements complétés de sièges avant chauffants et de vitres arrière assombries. Une affaire.